Επιτέλους λύση στο δρόμο Θέρμης - Γαλάτιστας

ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΓΓΕΛΙΟΦΟΡΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΤΑΣΟΣ ΤΑΣΙΟΥΛΑΣ Ελπίδες ότι το 2013 μπορεί να αποκατασταθεί αξιοπρεπώς η επικοινωνία της Θεσσαλονίκης με τη βόρεια Χαλκιδική δίνει η πρόθεση της «Εγνατία Οδός ΑΕ» να δημοπρατήσει μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους την κατασκευή του τμήματος Θέρμη - Γαλάτιστα, έργου που εκκρεμεί εδώ και δεκαετίες. Ο χρόνος υλοποίησης των εργασιών, που θα άρουν την επικινδυνότητα ενός από τα «κόκκινα» τμήματα του οδικού δικτύου της χώρας, υπολογίζεται στους 18 μήνες και η έναρξή τους είναι δυνατή μέσα στο επόμενο έτος. Ο πρόεδρος της «Εγνατία Οδός ΑΕ», Τάσος Μουρατίδης, τόνισε στον «Α» ότι σήμερα εκκρεμεί η έγκριση των περιβαλλοντικών όρων. «Με την έγκρισή τους, θα επιχειρηθεί η ένταξη του έργου σε ένα χρηματοδοτικό μέσο και θα δημοπρατηθεί. Υπολογίζουμε πως αυτές οι διαδικασίες μπορούν να ολοκληρωθούν ώς το τέλος του 2010, ώστε να γίνει η δημοπράτηση και να αρχίσουν τα έργα από το 2011. Ο χρόνος που απαιτείται για την ολοκλήρωση των εργασιών είναι 18 μήνες από την έναρξή τους, ενώ ο προϋπολογισμός του έργου υπολογίστηκε στα 35 εκατομμύρια ευρώ». Διαβάστε όλο το άρθρο εδώ.

Ουρές χιλιομέτρων στις Εθνικές Οδούς

ΑΠΟ ΤΑ ΝΕΑ

Ταλαιπωρία για εκατοντάδες χιλιάδες εκδρομείς Ουρές χιλιομέτρων στις Εθνικές Οδούς

Ταλαιπωρία περιμένει τους εκδρομείς που επιστρέφουν από τις διακοπές τους σήμερα καθώς οι ουρές αυτοκινήτων ξεπερνούν τα 11 χιλιόμετρα στα διόδια του Καλαμακίου και τα 5 χιλιόμετρα στα διόδια του Ρίου.

Ουρές χιλιομέτρων και στα διόδια Μαλγάρων στη Θεσσαλονίκη. Ομαλή είναι η κίνηση στην Εθνικό Οδό Αθηνών-Λαμίας. Από νωρίς το μεσημέρι έχει αρχίσει η επιστροφή των εκδρομέων και στη Θεσσαλονίκη.

Η κίνηση είναι αρκετά αυξημένη στα διόδια Μαλγάρων, όπου λειτουργούν έξι ταμεία και οι ουρές, που έχουν δημιουργήσει τα οχήματα, φτάνουν τα 50 μέτρα. Αραιότερη είναι η κίνηση από τη Χαλκιδική προς τη Θεσσαλονίκη.

Σε επιφυλακή η Τροχαία, που έχει θέσει από το μεσημέρι σε ισχύ έκτακτα μέτρα κυκλοφορίας.

Διαβάστε όλο το άρθρο εδώ.

ΣΤΙΓΜΕΣ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΤΡΕΛΑΣ.

Ας αφήσουμε για λίγο τα της πολιτικής, ας αφήσουμε την όποια κρίση περνάμε εμείς με την οικονομία και όλα όσα μας δίνουν απλόχερα οι «εθνοσωτήρες» μας, και να πάμε σε κάτι διαφορετικό. Να πάμε στους ελληνικούς δρόμους. Αυτούς του «απείρου κάλλους» δρόμους τους οποίους διασχίζουμε είτε καθημερινά για να πάμε στην δουλειά μας, είτε αραιά και που για κανένα ταξίδι. Μην ανησυχείτε, δεν θα μείνουμε πάνω στο οδόστρωμα. Θα τους «διασχίσουμε» για ακόμα μια φορά από τη θέση του οδηγού η του συνοδηγού, και θα περιγράψουμε κάποιες εικόνες. Πάμε πρώτα στην περιφερειακή οδό της Θεσσαλονίκης! Ώρα 05,30 το πρωί. Λίγα αυτοκίνητα και προς τις δυο κατευθύνσεις, αλλά…. Οι ταχύτητες; Από 150 και πάνω! Είναι κάποιοι «γρήγοροι» που ξέμειναν από το ξενύχτι και πάνε για ύπνο. Εκτός αυτών, κυκλοφορούν βέβαια και εκείνοι που πάνε στη δουλειά, με πολύ πιο νορμάλ ταχύτητες. Ώρα 06,30, στον ίδιο δρόμο, αρχίζει το πανηγύρι. «Σφίγγει» η κίνηση, οι κόμβοι Κ12 (φοίνικας) και οι άλλοι, Πανόραμα, Τούμπα, Τριανδρία, Ρετζίκι, κλπ, «ξερνούν» εκατοντάδες αυτοκίνητα προς τα ανατολικά και τα δυτικά. Έχουν αρχίσει και τα μικρομποτιλιαρίσματα και, να και οι βιαστικοί για ακόμα μια φορά! Σφήνες από τα δεξιά και τα αριστερά, απότομα φρεναρίσματα, μη τήρηση αποστάσεων και νατη η τράκα (στην καλύτερη περίπτωση), ενιοτε και «καραμπόλα! Τόμπολα. Τα ΠΑΝΤΑ σταματούν. Την απόσταση των τελευταίων δυο χιλιόμετρων, την ολοκληρώνεις μετά από μια ώρα στην καλύτερη περίπτωση πάλι. Τι γίνεται ρε παιδιά; Και το τρελό ξέρετε ποιο είναι; Ακόμα και να μην είναι κλειστός ο δρόμος, ακόμα και αν τα τρακαρισμένα είναι στην άκρη, οι περίεργοι θα σταματήσουν να ΔΟΥΝ. Να χαζέψουν. Και δεν είναι μόνο αυτοί που βρίσκονται στην ίδια κατεύθυνση με τα τρακαρισμένα (π.χ δυτικά). Δημιουργείται μποτιλιάρισμα και από την άλλη πλευρά, γιατί οι απέναντι άνθρωποι είναι! Ε, να μη δουν και αυτοί λίγο τσαλακωμένο αυτοκίνητο; Αλλά ας αφήσουμε για λίγο την περιφερειακή, και να μπούμε μέσα στην πόλη. Εδώ είναι θέμα κουίζ για τηλεπαιχνίδι. ΠΟΙΟΣ ΔΡΟΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΛΙΓΟΤΕΡΗ ΚΙΝΗΣΗ ; (οεο;) Όποιος το βρει κερδίζει την βενζίνη της εβδομάδας. Παστές σαρδέλες τα αυτοκίνητα σε όλους τους κεντρικούς αλλά και συνοικιακούς δρόμους. Η θερμοκρασία του κινητήρα ανεβαίνει, το ίδιο και η πίεση του οδηγού. Ο πίσω κορνάρει! Που να πάω ρε φίλε; Να καβαλήσω αυτά τα 200 αυτοκίνητα που έχω μπροστά μου; Να και ο λεωφορειατζής, α και ο ταρίφας, να και η κυρία η αγρότισσα από το Πανόραμα με το 4χ4 το μερσεντές που κατέβηκε για ψώνια…… Και άντε έφτασες κάποια στιγμή στον προορισμό σου. Πες μου πόσους κύκλους θα κάνεις μήπως βρεις να παρκάρεις. Και έχει και την τροχαία, και την δημοτική αστυνομία, και όλα τα διαόλια και τριβόλια. Το ίδιο σκηνικό βέβαια επαναλαμβάνεται και το απόγευμα, και κάθε μέρα….. Κάποιος είπε ότι οι έλληνες βγάζουμε επιθετικότητα στο τιμόνι… Σοβαρά; Δηλαδή θα πρέπει να είμαστε μέσα στην τρελή χαρά βιώνοντας κάθε μέρα τα ίδια και τα ίδια; Και σαν να μη φτάνουν όλα αυτά, έχεις και τον κάγκουρα, με το ηχοσυνολο του αυτοκινήτου, που περνά δίπλα σου και τρίζουν τα τζάμια σου (και τα δόντια σου) από την ένταση… Τον πνίγεις κύριε πρόεδρε (για να μην πω κάτι άλλο); Αυτά και πολλά ακόμα σκαφτόμουν σήμερα το απόγευμα, μποτιλιαρισμένος στην περιφερειακή οδό της Θεσσαλονίκης την οποία προτίμησα για πιο «γρήγορα»… Βέβαια αντίστοιχες στιγμές καθημερινής οδικής τρέλας συμβαίνουν σε όλες τις μεγάλες (και τις μικρές) πόλεις της Ελλάδας. Ακόμα χειρότερα το καλοκαίρι όταν ξεκινάς για ένα μπανάκι, αλλά αυτό είναι ένα άλλο κεφάλαιο. Περίσσεψαν τα αυτοκίνητα στην Ελλάδα. Δεν τα σηκώνουν οι δρόμοι. Δεν φτάνουν οι δρόμοι, δεν υπάρχουν παρκινγκ δεν… Κουράγιο αδέρφια! Βασίλης Τσούγκαρης Αρθρογράφος – Παραγωγός Ραδιοφωνίας tsougarisgnomi@gmail.com

Οι πιο επικίνδυνοι δρόμοι ολόκληρης της Ευρώπης χωρίς κατάλληλη αστυνόμευση

(ΑΠΟ http://www.traveldailynews.gr) Οι οκτώ από τις δεκατρείς περιφέρειες της χώρας μας είναι στον κατάλογο των 20 πιο επικίνδυνων περιφερειών σε τροχαία δυστυχήματα στην Ευρώπη! Είναι πραγματικά απίστευτο ένα από τα πιο σύγχρονα έργα γεφυροποιΐας στον κόσμο, η γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, να συνδέει δύο από τους χειρότερους και πιο επικίνδυνους δρόμους στην Ευρώπη, με την κατ’ ευφημισμό Εθνική Οδό (ΕΟ) Κορίνθου – Πατρών να είναι «επάξια» ο χειρότερος δρόμος όλων!". Ανέφεραν χαρακτηριστικά οι βουλευτές του ΣΥ.ΡΙΖ.Α., κ.κ. Μιχάλης Παπαγιαννάκης και Νίκος Τσούκαλης, σε σχετική ερώτηση τους προς τους Υπουργούς ΠΕΧΩΔΕ, Εσωτερικών και Μεταφορών.Δεδομένου ότι τα τελευταία τέσσερα μόνο χρόνια από το 120ο έως το 129ο χιλιόμετρο έγιναν 900 δυστυχήματα, σύμφωνα με τους βουλευτές, "είναι προκλητική η απουσία σύγχρονων τρόπων αστυνόμευσης, ο περιορισμένος αριθμός περιπολικών που βεβαιώνουν παραβάσεις στα «ασφαλή» κομμάτια της Ε.Ο. με προφανή εισπρακτικό σκοπό και όχι αυτόν της αποθάρρυνσης παραβάσεων που στοιχίζουν ζωές. Σίγουρα η κυκλοφοριακή παιδεία των οδηγών μας υπολείπεται του μέσου Ευρωπαίου οδηγού και αυτό όσοι από τους Έλληνες πολίτες έχουν οδηγήσει «εκτός» το έχουν εισπράξει. Δεν γίνεται να υπομένουμε την δεξιά λωρίδα των Ε.Ο. ως την πιο γρήγορη και την λωρίδα εκτάκτου ανάγκης μόνο για υπερβάσεις. Ας κάνουμε επιτέλους τον κανόνα …ΚΑΝΟΝΑ!" Διαβάστε όλο το άρθρο εδώ.