Βάζουν καπέλο στη βενζίνη λόγω... Πάσχα

ΑΠΟ ΤΑ ΝΕΑΒενζίνη-φωτιά στις Εθνικές ΡΕΠΟΡΤΑΖ:Γιώργος Φιντικάκης

Εννέα λεπτά το λίτρο θα κέρδιζε ο οδηγός που στην Εθνική Οδό Αθηνών- Θεσσαλονίκης, στο ύψος της Κατερίνης, θα είχε τη δυνατότητα να κάνει αναστροφή και να βάλει βενζίνη σε πρατήριο της ίδιας εταιρείας που βρίσκεται στο αντίθετο ρεύμα.

Και αυτό, καθώς το ένα πρατήριο στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη (447ο χλμ.) πουλάει βενζίνη προς 1,079 ευρώ, ενώ αυτό που βρίσκεται ακριβώς απέναντί του, στο ρεύμα προς Αθήνα- αν και είναι της ίδιας εταιρείας- πουλάει προς μόλις 0,99 ευρώ.

Διαβάστε όλο το άρθρο εδώ

Από 78 έως 87 λεπτά το λίτρο το πετρέλαιο θέρμανσης

ΑΠΟ ZOUGLA

Πάνω από 78 λεπτά το λίτρο θα «ανοίξει» η αγορά του πετρελαίου θέρμανσης, ενώ σε μικρό χρονικό διάστημα η τιμή αναμένεται να εκτιναχθεί έως και τα 85 λεπτά το λίτρο.

Μάλιστα, τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι η πιθανότερη τιμή «εκκίνησης» είναι τα 83 λεπτά το λίτρο. Αυτό σημαίνει ότι με το «άνοιγμα» της αγοράς, ο καταναλωτής θα επιβαρυνθεί κατά 120 ευρώ ανά τόνο, ενώ στη συνέχεια η επιβάρυνση αυτή θα αγγίξει και τα 250 ευρώ για κάθε τόνο.

Ακόμη ακριβότερο σε σχέση με την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη θα είναι το πετρέλαιο θέρμανσης στην επαρχία, καθώς τα μεταφορικά έξοδα επιβαρύνουν την τιμή τουλάχιστον κατά 2-3 λεπτά το λίτρο. Στις 15 Οκτωβρίου, που αρχίζει η διανομή του «φθηνού» πετρελαίου για κάθε τόνο, η μέση οικογένεια πρέπει να διαθέτει από 900 έως 1050 ευρώ.

Εάν τώρα η ετήσια κατανάλωση διαμορφώνεται στους τρεις τόνους, γίνεται κατανοητό ότι το συνολικό θα διαμορφωθεί από 2.700 έως 3.150 ευρώ.

Ποσά διόλου ευκαταφρόνητα για τον ετήσιο προϋπολογισμό μιας οικογένειας, αφού ξεπερνάνε ακόμη και το κόστος άλλων βασικών αναγκών. Από πέρσι έχουν κάνει την εμφάνισή τους φαινόμενα όπως το «βερεσέ», ενώ οι παραγγελίες μειώθηκαν αισθητά σε σχέση με τον όγκο των προηγούμενων ετών.

«Βάλε 200-300 λίτρα τώρα και βλέπουμε», έλεγαν πολλοί καταναλωτές, καθώς είχαν εξασφαλίσει μόνο 200-250 ευρώ για τη θέρμανσή τους.

Όμως, οι παραδόσεις σε μικρότερες ποσότητες επιβαρύνονται 2-4 λεπτά το λίτρο. Την ίδια στιγμή, η κυβέρνηση ακόμη μελετά τη χορήγηση επιδόματος θέρμανσης κάτω από τα 300 ευρώ στους ανέργους και χαμηλοσυνταξιούχους, ενώ ο εφετινός χειμώνας είναι ήδη εδώ με χαμηλές θερμοκρασίες και υψηλή υγρασία.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τον περσινό Οκτώβριο, η χειμερινή περίοδος άνοιξε με περίπου 65 λεπτά και έκλεισε τον Μάιο, όταν το πετρέλαιο βρισκόταν στις υψηλότερες τιμές ιστορικά, στα 83 λεπτά το λίτρο.

Και σαν μη φθάνει η δυσχερής κατάσταση στην αγορά καυσίμων, νέες αυξήσεις αναμένονται στα καύσιμα κίνησης από το νέο χρόνο.

Η επιβάρυνση υπολογίζεται στα 3-4 λεπτά το λίτρο από την 1η Ιανουαρίου 2009, εξαιτίας της εφαρμογής των νέων αυξημένων ειδικών φόρων κατανάλωσης και της παραγωγής των νέων καυσίμων κίνησης πολύ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο.

Συγκεκριμένα, από το νέο χρόνο, τα καύσιμα κίνησης θα έχουν μόλις 10 μέρη θείου ανά εκατομμύριο (10 ppm, ή 10 γραμμάρια στα 1.000 λίτρα), όπως προβλέπει κοινοτική οδηγία, με αποτέλεσμα να επιβαρυνθεί το κόστος παραγωγής.

Επιπλέον, θα ισχύσουν και υψηλότεροι ειδικοί φόροι κατά περίπου 3%, που θα επιβαρύνουν την τιμή του λίτρου γύρω στο 1 λεπτό. Από την πλευρά του ο κ. Βλάχος ζήτησε από τους εκπροσώπους των διακινητών πετρελαίου θέρμανσης να περιορίσουν το περιθώριο κέρδους τους και, όπως είπε, εκείνοι δεσμεύθηκαν ότι θα… προσπαθήσουν.

ΔΕΗ: ψάχνει φθηνό «καύσιμο» στα Βαλκάνια

(ΑΠΟ ΤΑ ΝΕΑ http://www.tanea.gr/)

Μετά την κατάρρευση των κερδών της ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Γιώργος Φιντικάκης gfid@dolnet.g

ΑΦΟΥ ΑΠΕΤΥΧΕ πρώτα να ελέγξει το κόστος της εντός Ελλάδος, η ΔΕΗ επιχειρεί τώρα να το μειώσει, εξορμώντας στα Βαλκάνια, όπου σχεδιάζει να εξαγοράσει μεταξύ άλλων υδροηλεκτρικά έργα μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Τυχόν απόκτησή τους θα τη βοηθήσουν να συγκρατήσει τις τεράστιες δαπάνες που θα επωμίζεται για το ενεργοβόρο χαρτοφυλάκιό της στα επόμενα χρόνια, και ειδικά από το 2013 και μετά, όταν θα χρειάζεται να πληρώνει σε δικαιώματα ρύπων περί του 1 δισ. ευρώ ετησίως, για το σύνολο των ποσοτήτων διοξειδίου του άνθρακα που θα εκπέμπει.

Τυχαίο δεν είναι επίσης ότι προτεραιότητα στο βαλκανικό «άνοιγμα» της ΔΕΗ, εκτός από τους υδροηλεκτρικούς σταθμούς, έχουν οι λιγνίτες (σταθμοί και ορυχεία).

Η εγχώρια παραγωγή του «φθηνότερου» καυσίμου ηλεκτροπαραγωγής, χρόνο με τον χρόνο μειώνεται, ενώ ο χρόνος ζωής των εκμεταλλεύσιμων αποθεμάτων λιγνίτη σε Μεγαλόπολη και Μακεδονία έχει πλέον ορατή ημερομηνία λήξης.

Αποκτώντας επομένως η ΔΕΗ συμμετοχή σε λιγνιτικούς σταθμούς στα Βαλκάνια, θα καταφέρει να εξασφαλίσει για όσο το δυνατόν περισσότερα χρόνια, χαμηλό κόστος στην παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος.

Στα Βαλκάνια «κρύβονται» από τα μεγαλύτερα αποθέματα λιγνίτη στη Γηραιά Ήπειρο. Αρχίζει με Αλβανία

Στην προσπάθειά της να ανοίξει την πόρτα των Βαλκανίων, η ΔΕΗ θα έχει την «πλάτη» των Αμερικανών εταίρων της, της Contour Global, αφού τα έργα θα τα διεκδικήσει η κοινή εταιρεία που έχουν συστήσει οι δύο πλευρές, η Sencap.

Η αρχή θα γίνει από την Αλβανία όπου τον Σεπτέμβριο η κυβέρνηση της γείτονος θα προκηρύξει διαγωνισμό για έναν αριθμό από υδροηλεκτρικά έργα προς παραχώρηση. Υπενθυμίζουμε ότι στην ίδια χώρα η ΔΕΗ σε συνεργασία με τη RWΕ βρίσκονται σε συζητήσεις για την ανάπτυξη μιας λιθανθρακικής μονάδας, έχοντας ως ισχυρό τους ανταγωνιστή την ιταλική Εnel.

Κινητικότητα εκ μέρους της ΔΕΗ υπάρχει και στην αγορά της Τουρκίας, όπου εξετάζεται η εξαγορά μικρών και μεγάλων υδροηλεκτρικών σταθμών, συνολικής ισχύος 4.00 ΜW, με τις τελικές αποφάσεις να λαμβάνονται στο προσεχές εξάμηνο.

Υδροηλεκτρικά έργα έχουν επίσης κινήσει το ελληνοαμερικανικό ενδιαφέρον, τόσο στη Βοσνία και Ερζεγοβίνη (150-180 ΜW) όσο και στο Μαυροβούνιο.

Λιγνίτης από τη Σερβία

Όσον αφορά τον λιγνίτη, οι πιο προχωρημένες επαφές της ΔΕΗ είναι με την κυβέρνηση της Σερβίας, ενώ εντός του Σεπτεμβρίου αναμένεται να προκηρυχθεί και ο διαγωνισμός για την εκμετάλλευση των ορυχείων του Sibovc στο Κόσοβο (από τα μεγαλύτερα αποθέματα λιγνίτη στην Ευρώπη).

Στην πρώτη περίπτωση, το Βελιγράδι φαίνεται να «ξεμπλοκάρει» τον διαγωνισμό για τις λιγνιτικές μονάδες Κολουμπάρι και Νίκολα Τέσλα, ισχύος 700 ΜW έκαστη, και η ΔΕΗ λόγω της τεχνογνωσίας που διαθέτει, θεωρεί ότι είναι προνομιακός παίκτης.

Όσο για το Κόσοβο, ανάμεσα στα σχήματα που έχουν προεπιλεγεί για την εκμετάλλευση των ορυχείων, την κατασκευή νέων λιγνιτικών μονάδων ισχύος 1.800- 2.100 ΜW και την αναβάθμιση παλαιότερων, είναι η Sencap που συνεργάζεται με την ιταλική Εnel, σχήμα που θα κονταροχτυπηθεί με τη RWΕ και με την τσεχική Cez.

Το στραπάτσο σε Βουλγαρία - Σκόπια

ΤΟ ΒΑΛΚΑΝΙΚΟ άνοιγμα της ΔΕΗ έρχεται έπειτα από μια διπλή αποτυχία για την ίδια: στα τέλη Μαΐου απέτυχε να αποκτήσει το λιγνιτικό συγκρότημα του Βobov Dol, ύστερα από μια πολύχρονη δικαστική διαμάχη με τους Βούλγαρους και παρ΄ ότι είχε πλειοδοτήσει στον πρώτο διαγωνισμό.

Πρόσφατα επίσης η κυβέρνηση της FΥRΟΜ αγνόησε τη σαφώς καλύτερη προσφορά της Sencap και με μια απόφαση που κατά τη ΔΕΗ υπαγορεύτηκε από πολιτικές σκοπιμότητες, κατακύρωσε τον διαγωνισμό για την ιδιωτικοποίηση της μονάδας του Νegotino σε άλλο σχήμα.

Το διπλό αυτό στραπάτσο στις πρώτες προσπάθειες εισόδου της ΔΕΗ στα Βαλκάνια έχει προκαλέσει εκτός από απογοήτευση και έντονο προβληματισμό στο εσωτερικό της επιχείρησης.

Απειλούν με λουκέτο οι βενζινοπώλες

(ΑΠΟ ΑΝΤ1 http://www.ant1online.gr)

15/8/2008 12:28 μμ

Επί ποδός βρίσκονται οι βενζινοπώλες στα νησιά, οι οποίοι απειλούν με λουκέτο στα πρατήρια, μετά την απόφαση που εξέδωσαν οι υπουργοί Ανάπτυξης κ. Χρήστος Φώλιας και Οικονομίας κ. Γιώργος Αλογοσκούφης, αποδεχόμενοι τη σχετική γνώμη της ΡΑΕ, για επιβολή πλαφόν στις τιμές των καυσίμων. Η ΡΑΕ γνωμοδότησε θετικά και προσδιόρισε τη μεθοδολογία με την οποία καθορίζεται η ανώτατη τιμή, λαμβάνοντας υπόψη ως τιμή αναφοράς τη μέση τιμή του νομού Αττικής, όπως αυτή αποτυπώθηκε στην τιμοληψία του υπουργείου ανάπτυξης την 8η Αυγούστου 2008 και καθορίζοντας ως όριο κόστους μεταφορικών τα 0,055 λεπτά/λίτρο. «Οι στρεβλώσεις και οι αδικίες πρέπει να παταχθούν», τόνισε στον ΑΝΤ1 ο υφυπουργός Ανάπτυξης, Γιώργος Βλάχος, ενώ για επικοινωνιακό τρυκ της κυβέρνησης μιλούν τα κόμματα της αντιπολίτευσης.

Καύσιμα: Πλαφόν στις τιμές για 12 νομούς

(ΑΠΟ ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ http://www.naftemporiki.gr/)

Ενα βήμα πριν την επιβολή «πλαφόν» στις τιμές των υγρών καυσίμων βρίσκεται το υπουργείο Ανάπτυξης. Χθες, η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας άναψε το «πράσινο φως» στο ΥΠΑΝ, γνωμοδοτώντας θετικά για την επιβολή ανώτατων τιμών λιανικής σε βενζίνες και πετρέλαια, σε 12 νομούς της νησιωτικής Ελλάδας. Σύμφωνα με πληροφορίες, στη γνωμοδότηση της ΡΑΕ αναφέρεται ότι «πλαφόν» θα πρέπει να επιβληθεί στη Λευκάδα, τη Ζάκυνθο, την Κέρκυρα, την Κεφαλονιά, τα Χανιά, το Ρέθυμνο, το Ηράκλειο, το Λασίθι, τις Κυκλάδες, τα Δωδεκάνησα, τη Λέσβο και τη Χίο. Η ΡΑΕ προτείνει ειδικότερα, να ισχύει ανώτατη τιμή στην αμόλυβδη για όλους τους προαναφερόμενους νομούς (με εξαίρεση τη Λέσβο) και κατά περίπτωση στα άλλα τρία καύσιμα (σούπερ αμόλυβδη, σούπερ και πετρέλαιο κίνησης).

Στην εισήγηση αναφέρεται επίσης ότι το μέτρο θα πρέπει να διαρκέσει μέχρι το τέλος του μήνα και να προβλέπει ενδιάμεση αναθεώρηση των τιμών ανάλογα με τη διακύμανση της μέσης τιμής στο διάστημα που θα μεσολαβήσει. Ως ανώτατη τιμή η ΡΑΕ εισηγείται να είναι η μέση τιμή της Αττικής συν 5,5 λεπτά που αναλογεί, κατά την ίδια, στο κόστος μεταφοράς.

Σύμφωνα λοιπόν με τις τελευταίες τιμοληψίες που διενήργησε το υπουργείο Ανάπτυξης στην Αττική, ως ανώτατες τιμές θα πρέπει να καθοριστούν τα 1,247 ευρώ για την αμόλυβδη, τα 1,443 για τη σούπερ αμόλυβδη, τα 1,327 για τη σούπερ και τα 1,373 για το πετρέλαιο κίνησης. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η τελική απόφαση των υπουργείων Οικονομίας και Οικονομικών και Ανάπτυξης για την επιβολή του «πλαφόν» θα ληφθεί σήμερα, ώστε να ισχύσει πριν την αργία της 15ης Αυγούστου. Oι εταιρείες Από την πλευρά των εταιρειών εμπορίας, εκφράζεται δυσαρέσκεια στην προοπτική επιβολής ανώτατης υποχρεωτικής τιμής, καθώς η αποτελεσματικότητα του μέτρου αμφισβητείται. Η άποψη των ανθρώπων των εταιρειών είναι ότι οι όποιες δυσλειτουργίες της αγοράς, είναι αποτέλεσμα των υφιστάμενων στρεβλώσεων, αλλά και του τρόπου που λειτουργεί το κράτος, μέσω των αρμοδιοτήτων επιβολής διοικητικών μέτρων σε μεγάλο φάσμα των δραστηριοτήτων του κυκλώματος εμπορίας (μεταφορές, διαδικασίες αδειοδότησης για δημιουργία αποθηκευτικών χώρων, κ.λπ.). Παρά ταύτα, ο Σύνδεσμος Εταιρειών Εμπορίας εκτιμά ότι η διαμόρφωση των τιμών στη λιανική, ακολουθεί την πορεία των τιμών προμήθειας καυσίμων, από τα δύο ελληνικά διυλιστήρια.

Προς τούτο, έδωσε στη δημοσιότητα διαγράμματα με την πορεία των τιμών προμήθειας, όπως δημοσιοποιούνται σε καθημερινή βάση από τα ΕΛ.ΠΕ. και την πορεία των τιμών λιανικής, που προκύπτουν από τις τιμοληψίες του υπουργείου Ανάπτυξης. Ανεβάζει τις τιμές Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι το προτεινόμενο «πλαφόν», για ορισμένες τουλάχιστον περιοχές στις οποίες επιβάλλεται, είναι υψηλότερο των τιμών που προκύπτουν ως μέσες από τις τελευταίες τιμοληψίες του ΥΠΑΝ.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στη Ζάκυνθο η αμόλυβδη τιμολογείται σε μέσα επίπεδα στα 1,241 ευρώ το λίτρο, ενώ βάσει «πλαφόν» θα πρέπει να πωλείται έως και 1,247 ευρώ το λίτρο.

Κάτι ανάλογο ισχύει με τη σούπερ στις Κυκλάδες και τη Λέσβο, αλλά και με το ντίζελ στην Κέρκυρα. Πού θα επιβληθεί ανώτατη τιμή - Λευκάδα: αμόλυβδη - σούπερ αμόλυβδη - σούπερ - Ρέθυμνο: αμόλυβδη - σούπερ αμόλυβδη - σούπερ - Δωδεκάνησα: αμόλυβδη - σούπερ αμόλυβδη - Ζάκυνθος: Αμόλυβδη - Ηράκλειο: αμόλυβδη - σούπερ αμόλυβδη - σούπερ - Κέρκυρα: αμόλυβδη - σούπερ αμόλυβδη - σούπερ - ντίζελ κίνησης - Κεφαλονιά: αμόλυβδη - σούπερ αμόλυβδη - ντίζελ κίνησης - Κυκλάδες: αμόλυβδη - σούπερ - Λασίθι: αμόλυβδη - σούπερ αμόλυβδη - σούπερ - Λέσβο: σούπερ αμόλυβδη - σούπερ - Χανιά: αμόλυβδη - σούπερ αμόλυβδη - σούπερ - Χίος: αμόλυβδη - σούπερ αμόλυβδη Αντιδράσεις βενζινοπωλών Εντονα αντιδρούν οι πρατηριούχοι της Κρήτης στο ενδεχόμενο επιβολής «πλαφόν» στα υγρά καύσιμα, υποστηρίζοντας ότι η προτεινόμενη από τη ΡΑΕ ως επιβαλλόμενη τιμή στην αμόλυβδη είναι υψηλότερη ή στην καλύτερη των περιπτώσεων ίση με την τιμή κτήσης του καυσίμου. Σύμφωνα με εκπροσώπους του κλάδου, τοπικοί παράγοντες φέρονται να δηλώνουν ότι εφόσον το «πλαφόν» ισχύσει, τα πρατήρια στην Κρήτη θα αντιδράσουν δυναμικά.

Πιο συγκεκριμένα, αναφέρουν ότι είτε θα κλείσουν προκαλώντας προβλήματα στην τροφοδοσία της τοπικής αγοράς με υγρά καύσιμα, είτε θα πωλούν βενζίνες και πετρέλαια σε τιμές «λογικές». ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΑΪΤΑΝΤΖΙΔΗΣ, ΠΛΑΤΩΝΑΣ ΤΣΟΥΛΟΣ

ΥΣΤΕΡΑ ΞΥΠΝΗΣΑΝ!

Και άλλαξαν πλευρό. Μα για πόσο ΗΛΊΘΙΟΥΣ μας περνούν; Διάβασα αυτό και εξοργίστηκα. "Εβδομαδιαία μείωση 0,16% της μέσης τιμής της αμόλυβδης Το υπουργείο Ανάπτυξης ανακοίνωσε ότι η μέση τιμή της αμόλυβδης, σύμφωνα με πανελλαδικές μετρήσεις τιμών σε 2.300 περίπου πρατήρια, διαμορφώθηκε στις 18 Ιουλίου στα 1,269 ευρώ ανά λίτρο σημειώνοντας μείωση κατά 0,16% σε σχέση με τη μέση τιμή της αμόλυβδης που ήταν 1,271 στις 11 Ιουλίου. Από τις αρχές του 2004, η διεθνής τιμή της βενζίνης (PLATTS FOB MED) έχει συνολικά αυξηθεί κατά 257,26%, η τιμή της αμόλυβδης έχει συνολικά αυξηθεί κατά 73,6%, ενώ στο ίδιο διάστημα η τιμή του πετρελαίου μπρεντ αυξήθηκε κατά 319,68%. Ενώ η διεθνής τιμή της βενζίνης (PLATTS FOB MED), από την αρχή του έτους, έχει αυξηθεί κατά 27,04%, η μέση τιμή της αμόλυβδης στη χώρα μας έχει μεταβληθε κατά 15,68%. Από τις αρχές του 2007 μέχρι τις αρχές του 2008, η διεθνής τιμή της βενζίνης (PLATTS FOB MED) έχει αυξηθεί κατά 85,72%, ενώ η μέση τιμή της αμόλυβδης στη χώρα μας έχει μεταβληθεί κατά 20,28%. Σύμφωνα με το ΥΠΑΝ, στη χώρα μας η λιανική τιμή της αμόλυβδης βενζίνης είναι η χαμηλότερη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και υπολείπεται κατά 14,55% του σχετικού ευρωπαϊκού μέσου. www.kathimerini.gr " Ας έρθουν οι κύριοι του Υπουργείου να βάλουν φθηνή βενζίνη, από αυτή που έπεσε η τιμή της με 1,352, 1,325 κλπ. Αλλά καλά μας κάνουν. Αφού μας ΦΤΥΝΟΥΝ και εμείς νομίζουμε ότι βρέχει.......

ΚΑΥΣΙΜΑ ΚΑΙ «ΠΑΙΧΝΙΔΙΑ».

Δεν είναι μόνο οι εξωφρενικές τιμές στα καύσιμα, δεν είναι οι «κούρσες ακρίβειας» που κάνουν βενζίνες, πετρέλαια, διάβολοι και τριβόλοι, είναι και τα «παιχνίδια» των πρατηριούχων. Κάνοντας μια βόλτα στην Θεσσαλονίκη, παρατήρησα ότι πάρα πολλά βενζινάδικα δεν είχαν τιμές καυσίμων στις ταμπέλες τους. Δεύτερη και τρίτη φορά που πέρασα από περιέργεια, πάλι δεν είχαν τιμές. Ευτυχώς στη Χαλκιδική δεν έχουμε τέτοια φαινόμενα. Σταμάτησα και ρώτησα τον υπάλληλο που ήταν στο βενζινάδικο γιατί δεν έχουν βάλει τις τιμές των καυσίμων για να ξέρει ο κόσμος πόσο θα πληρώσει τα καύσιμα του, και η απάντηση που πήρα ήταν ότι «το αφεντικό ξέρει, αλλά λείπει». Ολως παραδόξως, και στα υπόλοιπα βενζινάδικα «έλειπε» το αφεντικό, και οι υπάλληλοι δεν ήξεραν. Έχω μια ερώτηση για τους «αρμοδίους». Δεν είναι υποχρεωτικό να έχουν όλα τα πρατήρια καυσίμων αναρτημένες τις τιμές πώλησης σε εμφανές σημείο; Από πέρσι μέχρι και τώρα, οι τιμές όλο και ανεβαίνουν, και το παίρνουμε χαμπάρι όταν είναι ήδη πολύ αργά. Και διαπιστώνω ότι πολλοί ανεβάζουν τις τιμές ενώ ψωνίζουν με τις ΙΔΙΕΣ χρεώσεις. Χαρακτηριστικές ήταν οι καταγγελίες που έγιναν σε Θεσσαλονίκη και Αθήνα. Το θέμα «καύσιμα», θα μας απασχολεί για πολύ καιρό. Από την μια είναι η τρελή κούρσα των τιμών του πετρελαίου στην Αμερική, και από την άλλη είναι ο συναγωνισμός από εμάς, και οι συνεχείς αυξήσεις. Και μην ξεχνάμε, ότι οι τιμές των καυσίμων στην χώρα μας ανέβαιναν πολύ πριν αρχίσει αυτή η τρελή κούρσα του πετρελαίου στην Αμερική. Αναρωτιέμαι όταν φτάσει η τιμή του βαρελιού στα 100 δολάρια, γιατί εκεί θα φτάσει στο τέλος, πόσο θα πληρώνουμε τα καύσιμα στην Ελλάδα, τη στιγμή μάλιστα που ήδη είναι κοντά στο ευρώ, και σε πολλές περιοχές είναι πάνω από ένα ευρώ το λίτρο; Αν λάβουμε επίσης υπ οψιν και την αύξηση του ΦΠΑ, σε συνδυασμό με όλα τα πιο πάνω και άλλα πολλά, τότε να υποθέσουμε ότι η τιμή της αμόλυβδης θα φτάσει το ενάμιση ευρώ; Μήπως ήρθε η ώρα να «κλειδώσουμε» τα αυτοκίνητα; Μήπως θα πρέπει επιτέλους να αναζητήσουμε και άλλες πηγές ενέργειας, πιο οικονομικές, αλλά και πιο «φιλικές» στο περιβάλλον; Στη χώρα του ήλιου και των ανέμων, στην χώρα μας, αφήνουμε αναξιοποίητες αυτές τις δυο πηγές ενέργειας. Για παράδειγμα για ηλεκτρισμό γιατί δεν χρησιμοποιούμε τον ήλιο και τον αέρα και κάθε φορά έχουμε φουσκωμένους λογαριασμούς; Η ΔΕΗ ανεβάζει τις τιμές της κάθε φορά που ανεβαίνει και το πετρέλαιο. Όλα είναι μια «αλυσίδα» η οποία όμως έχει τυλιχτεί γύρω από το λαιμό μας και μας πνίγει. Και απ ότι βλέπω η Τουρκία ετοιμάζεται για εισβολή στο Ιράκ. Θα παίξει και αυτό το ρόλο του στην άνοδο των τιμών στις διεθνείς αγορές. Δύσκολα χρόνια. Στη χώρα μας πολλοί είναι εκείνοι που δεν χάνουν ευκαιρία να μας κλέψουν, και ο καλύτερος τρόπος είναι μέσα από τα καύσιμα. Μελέτες έδειξαν ότι η χώρα μας διαθέτει τόσες παράνομες αποθήκες καυσίμων, όσες δεν διαθέτει η υπόλοιπη Ευρώπη. Το Εμπόριο, και το παραεμπόριο καυσίμων ανθεί, και δεν βάζει κανείς φρένο. Καμία κυβέρνηση ενώ ξέρει δεν έχει φροντίσει να πάρει κάποια μέτρα και να προφυλάξει τον κόσμο. Και σίγουρα πίσω από το παραεμπόριο καυσίμων κρύβονται και οι μεγάλες εταιρίες οι οποίες άλλωστε κάνουν κουμάντο στην αγορά, και δεν τολμά να τους βάλει κανείς χέρι. Ποιος άλλωστε τόλμησε να τα βάλει στα τόσα χρόνια με τα διάφορα «Τραστ»; Όλες οι κυβερνήσεις, σε όλη τη γη, «τρέφονται» από τους διαχειριστές του παγκοσμίου χρήματος, και τέτοιοι (οι βασικοί) είναι οι πετρελαιάδες και οι εταιρίες τους. Αναμένονται ραγδαίες εξελίξεις στα καύσιμα, και τις παρακολουθούμε με αγωνία. Άλλωστε, δεν είναι μόνο ο χειμώνας και το πετρέλαιο για την ζεστασιά μας, είναι η καθημερινή μας κίνηση, είναι τα διάφορα προϊόντα που εξαιτίας των καυσίμων ανεβαίνουν κι αυτά. Είναι η καθημερινότητα μας.

ΚΑΥΣΙΜΑ ΚΑΙ «ΚΟΥΡΣΕΣ»

Εδώ και ένα σχεδόν μήνα, παρατηρούμε τις τιμές των καυσίμων να «τρέχουν» προς τα πάνω, με αποτέλεσμα την επιβάρυνση των οικογενειακών προϋπολογισμών. Φτάσαμε στις μέρες που θα χρειαστεί να προμηθευτούμε πετρέλαιο θέρμανσης, και αναρωτιόμαστε ποια θα είναι η αρχική του τιμή και λέω αρχική γιατί πολύ φοβάμαι ότι κατά την διάρκεια του χειμώνα θα έχουμε πολλά «σκαμπανεβάσματα» όχι και τόσο ευχάριστα όπως καταλαβαίνετε για εμάς. Ας δούμε μερικές τιμές που έχω καταγράψει σε διάφορες περιοχές της χώρας, έτσι για να καταλάβουμε τι γίνεται, και ίσως τι θα γίνει από εδώ και πέρα. Αμόλυβδη από 99 λεπτά, μέχρι και 1.050 (!) Σούπερ αμόλυβδη από 1,018 μέχρι και 1,065 Πετρέλαιο κίνησης από 90 λεπτά, μέχρι 99! Υπάρχουν βέβαια και τα ανεξάρτητα πρατήρια τα οποία άλλα έχουν πολύ χαμηλές τιμές (αν μπορούμε να το πούμε έτσι), και άλλα ίδιες, αν όχι και υψηλότερες. Να υποθέσουμε λοιπόν, ότι το πετρέλαιο θέρμανσης θα φτάσει το ένα ευρώ το λίτρο; Το ρωτώ αυτό γιατί τέτοια μηνύματα παίρνω, από την όλη κούρσα των τιμών, και ακούω πολλούς από εσάς να λέτε το ίδιο. Οι παράγοντες της αγοράς μιλούν για αύξηση στα καύσιμα άνω του 15%, κάτι που μας στήνει με την πλάτη στον τοίχο. Οι όποιες ισορροπίες στην τρελή κούρσα του πετρελαίου οφείλονται καθαρά και μόνο στην ισοτιμία ευρώ – δολαρίου. Μέχρι πότε όμως Θα τηρούνται αυτές οι ισορροπίες κανείς δεν ξέρει. Πολλοί λένε ότι πρόλαβαν να γεμίσουν από πέρσι τις δεξαμενές τους με παλιά τιμή, αλλά ξέρουμε ότι δεν είναι το μοναδικό γέμισμα που κάνουμε τον χειμώνα, και αν επαναλαμβάνω για ακόμα μια φορά, βγουν αληθινοί εκείνοι που μιλούν για βαρυχειμωνιά φέτος, θα χρειαστούμε πολλά γεμίσματα για να ξεχειμωνιάσουμε χωρίς να παγώσουμε. Μια άλλη παράγραφος σχετική με την κούρσα των τιμών, είναι αυτή των μεγάλων εταιριών, οι οποίες φαίνεται ότι είναι ανεξέλεγκτες. Αν τα προσθέσουμε όλα αυτά, και βάλουμε στη «σούμα» και την αύξηση (όπως ακούγεται) του ΦΠΑ, τότε όχι απλά είμαστε για κλάματα, αλλά και κάτι πολύ παραπάνω. Βρισκόμαστε στις τελευταίες μέρες του Σεπτέμβρη. Ήδη έχουμε μπει σε χειμωνιάτικους «ρυθμούς», και πολλοί διαπιστώνουν ότι δεν τα βγάζουν πέρα. Ακόμα δεν ανακοινωθήκαν οι τιμές στο πετρέλαιο θέρμανσης, βλέπουμε όμως τα αποτελέσματα των τρελών τιμών των καυσίμων σε όλα τα άλλα, σε τρόφιμα, ρούχα, κλπ. Ένα παράξενο φαινόμενο όμως είναι και αυτό της άσκοπης χρήσης των αυτοκινήτων. Αντί να ξελαφρώνουμε λίγο τον οικογενειακό προϋπολογισμό από την άσκοπη χρήση του αυτοκινήτου, εμείς ακόμα και για εκατό μέτρα θα πάρουμε το αμάξι για να μετακινηθούμε. Το έχω γράψει πολλές φορές αλλά θα το επαναλάβω. Τα Μουδανιά για παράδειγμα, και άλλες περιοχές του νομού θυμίζουν μεγαλουπόλεις καθημερινά, με το μποτιλιάρισμα, την ανεξέλεγκτη στάθμευση, και όλα τα καλά της καταναλωτικής κοινωνίας μας. Το να καις ένα σωρό βενζίνη κάνοντας κύκλους για να παρκάρεις, η περιμένοντας να απεγκλωβιστείς από την κίνηση, είναι ότι χειρότερο, γιατί τα ρεζερβουάρ για να γεμίσουν, θέλουν το λιγότερο ένα τριαντάρι ευρώ. Και όπως πάνε τα πράγματα, τα τριάντα ευρώ θα φτάνουν στο τέλος μόνο για να γεμίσει κάποιος τον αναπτήρα του. Περιμένουμε τις νέες εξελίξεις, μια και η κατάσταση στα καύσιμα μεταβάλλεται συνέχεια. Πολύ φοβάμαι ότι αυτό το χειμώνα θα ζοριστούμε πάρα πολύ, και πολλοί θα είναι εκείνοι που δεν θα τα βγάλουν πέρα με όλες τις υποχρεώσεις και με την ακρίβεια που επικρατεί σε όλα.

ΚΑΗΚΕ Η ΓΟΥΝΑ ΜΑΣ.

Η ανεξέλεγκτη άνοδος των καυσίμων έχει δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στον κόσμο.

Είναι λες και βαλθηκαν να πάνε την βενζίνη στα 2 ευρώ, όμως δεν είναι μόνο τα καύσιμα που οι τιμές τους είναι στα ύψη.

Με «άλλοθι» τα καύσιμα, ανεβαίνουν και οι τιμές σε όλα τα είδη καθημερινής ανάγκης.

Η εικόνα που αντικρίζουμε σχεδόν καθημερινά στα super market με τις τιμές στα ράφια να αλλάζουν προς τα πάνω, βγάζοντας την Ελληνική οικογένεια έξω από κάθε οικονομικό προγραμματισμό, δεν είναι και η καλύτερη.

Και ακόμα είναι νωρίς.

Δεν άρχισαν τα κρύα, για να έχουμε συν ένα ακόμα έξοδο, το πετρέλαιο θέρμανσης, ακόμα και τα ξύλα για το τζάκι (τα οποία και αυτά ακρίβυναν), έξοδο το οποίο δεν θα το γλυτώσουμε, και μάλιστα αν επαληθευτούν οι μετεωρολόγοι, θα είναι πολύ μεγάλο εν όψει βαρυχειμωνιάς.

Ακούμε τις τελευταίες μέρες για «κούρσα ανόδου» στις τιμές του πετρελαίου, και κάτι αστρονομικά νούμερα που κάνουν να μας ζώνουν τα φίδια.

Έτος 2007!

Για να δούμε τις «συνηθισμένες» υποχρεώσεις μιας οικογένειας ιδιαίτερα το χειμώνα.

1) Ενοίκιο (βέβαια υπάρχουν και εκείνοι που δεν έχουν αυτή την υποχρέωση) πολλές φορές διπλό αν έχει κάποιος παιδί που σπουδάζει σε άλλη πόλη.

2) Πετρέλαιο – ξύλα.

3) Ένδυση.

4) Καθημερινά ψώνια. Το «τσουκάλι» (όπως έλεγαν οι παλιοί) πρέπει να μπει στη φωτιά.

5) Λογαριασμοί ΟΤΕ, Κινητής, ΔΕΗ, νερού, κοινόχρηστα.

6) Τέλη κυκλοφορίας αυτοκινήτου – των.

7) Ασφάλεια αυτοκινήτου.

8) Φροντιστήρια παιδιών (ξένες γλώσσες κλπ)

9) Δόσεις από κάρτες, δάνεια, κλπ.

Όπως βλέπετε, είναι πολλές οι ανοιχτές «πληγές» που καλείται κάθε οικογένεια να επουλώσει.

Πολλές, και «βαθιές», και γίνονται ακόμα βαθύτερες καθημερινά.

Είναι γεγονός ότι οι περισσότεροι τα φέρνουν βόλτα πολύ δύσκολα.

Αν εξετάσουμε το πόσα παίρνει κάθε οικογένεια το μήνα, και πόσα είναι υποχρεωμένη να δώσει, θα δούμε ότι όχι απλά δεν φτάνουν τα έσοδα, αλλά πάρα πολλοί είναι εκείνοι που καταφεύγουν σε δανεισμό από τράπεζες προκειμένου να πληρώσουν τα χρέη που ήδη έχουν.

Δηλαδή «εξοφλούν» τα χρέη, με καινούργια!

Και πάμε πάλι στα «καύσιμα» την μεγάλη πληγή των ημερών, και όχι μόνο.

Παρόλο που πριν μετρικούς μήνες (για να μην πω πρόσφατα), υπήρχε μια σταθερότητα στις τιμές τους, στη χώρα μας συνεχιζόταν η ανεξέλεγκτη ανοδική τους πορεία.

Έχοντας κάνει μια πρόχειρη έρευνα, διαπίστωσα μεγάλες «αποκλίσεις» στις τιμές από πρατήριο σε πρατήριο, και από περιοχή σε περιοχή.

Είναι κάτι το οποίο έχετε συναντήσει όλοι.

Επίσης σε κάποια πρατήρια εκτός Χαλκιδικής παρατηρήθηκαν άλλες τιμές το πρωί, και άλλες το βράδυ (!).

Μάλιστα αρκετές είναι οι καταγγελίες πολιτών γι αυτά τα φαινόμενα.

Ρώτησα κάποιους πρατηριούχους σχετικά με τις «διαφορές» στις τιμές καυσίμων από πρατήριο σε πρατήριο, και μου απάντησαν ότι οι τιμές εξαρτώνται από τις «εταιρίες» καυσίμων.

Τώρα πως γίνεται πρατήρια της ΙΔΙΑΣ εταιρίας να έχουν διαφορετικές τιμές στην ΙΔΙΑ περιοχή, θα χαιρόμουν πολύ να μάθω.

Οι όποιες δηλώσεις του Προέδρου των βενζινοπωλών, δυστυχώς δεν ρίχνουν κανένα φως στο σκοτάδι που επικρατεί στην αγορά καυσίμων.

Είναι απλές δικαιολογίες και τίποτα περισσότερο.

Είναι άγνωστο το που θα φτάσουν οι τιμές, μια και δεν γίνεται καμία απολύτως κίνηση συγκράτησης τους.

Το μόνο που φαίνεται μπροστά μας είναι ένας Πολύ Δύσκολος Χειμώνας.