CVG-200

CVG-200
Όλες οι λειτουργίες του βυθομέτρου και plotter σε μία μεγάλη οθόνη 10,4’’ TFT LCD Υψηλής τεχνολογίας και απόδοσης βυθόμετρο μεγάλων απαιτήσεων, που συνδυάζεται με αξιόπιστο και εύχρηστο GPS plotter, σε μια στιβαρή και στεγανή κατασκευή που φέρει τη σφραγίδα ποιότητας της KODEN
Λειτουργίες Βυθομέτρου
ισχύς 1000W RMS
δύο συχνότητες 50 και 200 kHz για βαθιά και ρηχά νερά
τρεις τρόποι μεγένθυσης για πιο λεπτομερή ανάλυση της μορφολογίας του βυθού και καλύτερο διαχωρισμό ψαριών που βρίσκονται κοντά σ’ αυτόν
ανάλυση σκληρότητας βυθού σε 16 χρώματα
αυτόματη ρύθμιση έντασης και κλίμακας βάθους
επιλεγόμενες κλίμακες βάθους από τον χρήστη
πλήρως ελληνικό μενού
Λειτουργίες Plotter
χρησιμοποιεί ηλεκτρονικούς χάρτες της C-MAP by Jeppesen
εξωτερική κεραία GPS 18 καναλιών
σε συνδυασμό με radar (ARPA) εμφανίζει και αποτυπώνει το ίχνος άλλων σκαφών, καθώς και πληροφορίες για την ταχύτητα και την κατεύθυνση τους
δυνατότητα σύνδεσης με οποιαδήποτε απλή οθόνη, για εμφάνιση της εικόνας σε 2ο σημείο στο σκάφος
πλήρως ελληνικό μενού

CVG-200

CVG-200
Όλες οι λειτουργίες του βυθομέτρου και plotter σε μία μεγάλη οθόνη 10,4’’ TFT LCD Υψηλής τεχνολογίας και απόδοσης βυθόμετρο μεγάλων απαιτήσεων, που συνδυάζεται με αξιόπιστο και εύχρηστο GPS plotter, σε μια στιβαρή και στεγανή κατασκευή που φέρει τη σφραγίδα ποιότητας της KODEN
Λειτουργίες Βυθομέτρου
ισχύς 1000W RMS
δύο συχνότητες 50 και 200 kHz για βαθιά και ρηχά νερά
τρεις τρόποι μεγένθυσης για πιο λεπτομερή ανάλυση της μορφολογίας του βυθού και καλύτερο διαχωρισμό ψαριών που βρίσκονται κοντά σ’ αυτόν
ανάλυση σκληρότητας βυθού σε 16 χρώματα
αυτόματη ρύθμιση έντασης και κλίμακας βάθους
επιλεγόμενες κλίμακες βάθους από τον χρήστη
πλήρως ελληνικό μενού
Λειτουργίες Plotter
χρησιμοποιεί ηλεκτρονικούς χάρτες της C-MAP by Jeppesen
εξωτερική κεραία GPS 18 καναλιών
σε συνδυασμό με radar (ARPA) εμφανίζει και αποτυπώνει το ίχνος άλλων σκαφών, καθώς και πληροφορίες για την ταχύτητα και την κατεύθυνση τους
δυνατότητα σύνδεσης με οποιαδήποτε απλή οθόνη, για εμφάνιση της εικόνας σε 2ο σημείο στο σκάφος
πλήρως ελληνικό μενού

CVG-200

CVG-200
Όλες οι λειτουργίες του βυθομέτρου και plotter σε μία μεγάλη οθόνη 10,4’’ TFT LCD Υψηλής τεχνολογίας και απόδοσης βυθόμετρο μεγάλων απαιτήσεων, που συνδυάζεται με αξιόπιστο και εύχρηστο GPS plotter, σε μια στιβαρή και στεγανή κατασκευή που φέρει τη σφραγίδα ποιότητας της KODEN
Λειτουργίες Βυθομέτρου
ισχύς 1000W RMS
δύο συχνότητες 50 και 200 kHz για βαθιά και ρηχά νερά
τρεις τρόποι μεγένθυσης για πιο λεπτομερή ανάλυση της μορφολογίας του βυθού και καλύτερο διαχωρισμό ψαριών που βρίσκονται κοντά σ’ αυτόν
ανάλυση σκληρότητας βυθού σε 16 χρώματα
αυτόματη ρύθμιση έντασης και κλίμακας βάθους
επιλεγόμενες κλίμακες βάθους από τον χρήστη
πλήρως ελληνικό μενού
Λειτουργίες Plotter
χρησιμοποιεί ηλεκτρονικούς χάρτες της C-MAP by Jeppesen
εξωτερική κεραία GPS 18 καναλιών
σε συνδυασμό με radar (ARPA) εμφανίζει και αποτυπώνει το ίχνος άλλων σκαφών, καθώς και πληροφορίες για την ταχύτητα και την κατεύθυνση τους
δυνατότητα σύνδεσης με οποιαδήποτε απλή οθόνη, για εμφάνιση της εικόνας σε 2ο σημείο στο σκάφος
πλήρως ελληνικό μενού

CVG-200

CVG-200
Όλες οι λειτουργίες του βυθομέτρου και plotter σε μία μεγάλη οθόνη 10,4’’ TFT LCD Υψηλής τεχνολογίας και απόδοσης βυθόμετρο μεγάλων απαιτήσεων, που συνδυάζεται με αξιόπιστο και εύχρηστο GPS plotter, σε μια στιβαρή και στεγανή κατασκευή που φέρει τη σφραγίδα ποιότητας της KODEN
Λειτουργίες Βυθομέτρου
ισχύς 1000W RMS
δύο συχνότητες 50 και 200 kHz για βαθιά και ρηχά νερά
τρεις τρόποι μεγένθυσης για πιο λεπτομερή ανάλυση της μορφολογίας του βυθού και καλύτερο διαχωρισμό ψαριών που βρίσκονται κοντά σ’ αυτόν
ανάλυση σκληρότητας βυθού σε 16 χρώματα
αυτόματη ρύθμιση έντασης και κλίμακας βάθους
επιλεγόμενες κλίμακες βάθους από τον χρήστη
πλήρως ελληνικό μενού
Λειτουργίες Plotter
χρησιμοποιεί ηλεκτρονικούς χάρτες της C-MAP by Jeppesen
εξωτερική κεραία GPS 18 καναλιών
σε συνδυασμό με radar (ARPA) εμφανίζει και αποτυπώνει το ίχνος άλλων σκαφών, καθώς και πληροφορίες για την ταχύτητα και την κατεύθυνση τους
δυνατότητα σύνδεσης με οποιαδήποτε απλή οθόνη, για εμφάνιση της εικόνας σε 2ο σημείο στο σκάφος
πλήρως ελληνικό μενού

ΕΠΕΝΔΥΟΥΝ ΣΤΟ ΧΑΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΑΠΟΔΟΜΗΣΟΥΝ ΤΗΝ ΑΛΙΕΙΑ - Πλημμύρισαν με υπομεγέθη ψάρια οι κεντρικές ιχθυόσκαλες

Οι χαοτικές συνθήκες που επικρατούν σε κράτος και αρμόδιες ελεγκτικές υπηρεσίες παρέχουν στα σκάφη της μέσης αλιείας (μηχανότρατες, γρι-γρι) την καλύτερη δυνατή κάλυψη για την παράνομη και καταστροφική αλιεία που συνεχίζεται αμείωτα στις ελληνικές θάλασσες.                                   

1137 κιλά παράνομων αλιευμάτων εντοπίστηκαν μόνο κατά την προηγούμενη εβδομάδα στην ιχθυόσκαλα Κερατσινίου. Τα υπομεγέθη ψάρια κατασχέθηκαν έπειτα από ελέγχους που διενήργησε κλιμάκιο του Γραφείου Αλιείας και του Β΄ Λιμενικού Τμήματος Κερατσινίου του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά*.                                       

Τα στοιχεία φανερώνουν μόνο ένα ελάχιστο τμήμα της εντατικής αλίευσης υπομεγεθών ψαριών καθώς οι έλεγχοι στην ελληνική επικράτεια είναι τουλάχιστον ανεπαρκείς.                               

Τα αλιεύματα διακινούνται παράνομα ακόμα και έξω από τις ιχθυόσκαλες, στις αγορές της Βαρβακείου και του Πειραιά οι οποίες έχουν κατακλυστεί με τόνους υπομεγεθών ψαριών, ενώ παράλληλα γνωστά και ακριβά εστιατόρια προσφέρουν εδέσματα από απαγορευμένα είδη (γόνο, πετροσωλήνα, ψιλό ψάρι, αχινούς κλπ)                                      

Πέρα από τους απαραίτητους ελέγχους, η ευθύνη του καταναλωτή στην επιλογή των ψαριών είναι πολύ σημαντική.                                     

Η καταστροφική αλιεία ψαριών πριν φτάσουν σε στάδιο αναπαραγωγικής ωριμότητας ή ακόμα και κατά την περίοδο αναπαραγωγής συνεχίζεται ανεξέλεγκτα και προκαλεί δραματική μείωση και υποβάθμιση των ιχθυαποθεμάτων, τα οποία αναπόφευκτα οδηγούνται στην κατάρρευση.                         

Το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στα σκάφη μέσης αλιείας (μηχανότρατες και γρι-γρι).                               

Τα σκάφη αυτά φέρουν ιπποδύναμη πολύ μεγαλύτερη από εκείνη που ορίζεται στις σχετικές άδειες, έχουν τη δυνατότητα να αλιεύουν μέρα και νύχτα, ακόμα και υπό αντίξοες καιρικές συνθήκες χρησιμοποιώντας υπερ-σύγχρονα εργαλεία (echo sounder, ραντάρ) και δίχτυα με ρομβοειδές σχήμα (αντί του προβλεπόμενου τετράγωνου), που κλείνουν όταν σύρονται εγκλωβίζοντας τεράστιες ποσότητες ψαριών ανεξάρτητως μεγέθους.                                 

Οι επιπτώσεις για την παράκτια αλιεία και τα οικοσυστήματα, που καταστρέφονται καθημερινά από τα συρόμενα αλιευτικά εργαλεία, είναι ιδιαίτερα σκληρές οδηγώντας μεγάλο τμήμα του πληθυσμού των νησιωτικών και παράκτιων κοινωνιών στον οικονομικό αφανισμό και την απόγνωση.                                  

Σε διάστημα τεσσάρων μηνών - μόνο από το Τμήμα Αλιείας του Λιμεναρχείου Πειραιά - έχουν επιβεβαιωθεί παραβάσεις που αντιστοιχούν σε 6 τόνους παράνομων αλιευμάτων εκ των οποίων η συντριπτική τους πλειοψηφία (99%) προέρχεται από σκάφη μέσης αλιείας (μηχανότρατες, γρι-γρι).                                         

Οι κατασχέσεις παράνομων αλιευμάτων (από ορισμένους μόνο λιμενικούς που λειτουργούν ενσυνείδητα και με ιδιαίτερο ζήλο) αποτελούν το τελευταίο στάδιο μίας πολιτικής ελέγχων από την οποία απουσιάζει εντελώς ο παράγοντας πρόληψη.                                     
Το ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΣ υπογραμμίζει την ανάγκη λήψης όλων των απαραίτητων μέτρων και τη χρήση των διαθέσιμων μέσων ελέγχου πριν τα ψάρια φτάσουν στην αγορά, οπότε πλέον είναι πολύ αργά. Είναι χαρακτηριστικό ότι όλα τα λιμεναρχεία έπρεπε να είχαν εξοπλιστεί από 1/7/2009 με τα παχύμετρα Ωμέγα gauss, τα οποία ελέγχουν το μέγεθος των ματιών στα αλιευτικά δίχτυα.                               
Μέχρι σήμερα κανένα λιμεναρχείο στην Ελλάδα δεν έχει εξοπλιστεί με το συγκεκριμένο ελεγκτικό εργαλείο, με συνέπεια εδώ και 2 και πλέον χρόνια να μην μπορεί να υλοποιηθεί κανένας απολύτως έλεγχος στα δίχτυα.                                    
Συνεπώς ενθαρρύνεται εμμέσως η χρήση διχτυών με μάτι μικρότερο από αυτό που ορίζει ο νόμος, με αναπόφευκτό αποτέλεσμα την παράνομη αλίευση υπομεγεθών ψαριών.                                 
Στην Ελλάδα, έχουμε το μεγαλύτερο αλιευτικό στόλο, αλλά και τη μεγαλύτερη ακτογραμμή στην Ευρώπη. Ωστόσο η πολιτική της χώρας μας μοιάζει να αγνοεί παντελώς τη θεμελιώδη σημασία της αλιείας, και κυρίως της παράκτιας αλιείας για τις νησιωτικές και παράκτιες κοινωνίες.                             
Τα αποτελέσματα αυτής της ανεξέλεγκτης αλιείας είναι εμφανή σε όλη την έκταση των ελληνικών θαλασσών: κάθετη μείωση των ιχθυαποθεμάτων και οικονομικός μαρασμός των αλιέων, με δραματικές επιπτώσεις στις νησιωτικές και παράκτιες κοινωνίες οι οποίες εξαρτώνται από την παράκτια αλιεία μικρής κλίμακας.                                         
* Η κατασχεμένη ποσότητα διατέθηκε σε ευαγή ιδρύματα

ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΩΝ ΑΛΙΕΥΤΙΚΩΝ

ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΠΕΡΓΙΑΚΕΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΑΛΙΕΥΤΙΚΩΝ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΣΕ ΑΠΟΓΝΩΣΗ ΟΙ ΨΑΡΑΔΕΣ.

Πάνε σχεδόν τρεις μήνες που έκανε την εμφάνιση του στις θάλασσες μας ένα «σύνηθες» κατά πολλούς φαινόμενο. Το «πλαγκτόν»! Φαινόμενο το οποίο δεν είναι η πρώτη φορά που το συναντάμε και διαρκεί για ένα χρονικό διάστημα άλλες φορές μεγάλο, άλλες φορές μικρό. Φέτος το ξεκίνημα του έγινε από το την Αλεξανδρούπολη, το Πόρτο Λάγος, εκείνες τις περιοχές «Ανατολικά» και από τότε εξαπλώθηκε παντού! Παράκτιοι αλιείς, μηχανότρατες και γρι – γρι βρήκαν το μπελά τους. Οι ψαράδες μάζευαν τα δίχτυα τους και έπαιρναν στα σκάφη όχι τα δίχτυα που έριξαν, αλλά μια γλίτσα η οποία ουσιαστικά ηταν σκέτη καταστροφή. Απριλης μήνας, και το πλαγκτόν έχει εξαπλωθεί παντού! Στη Χαλκιδική, στα Μουδανιά, που κάθε χρόνο μαζεύεται ο στόλος των γρι – γρι το λιμάνι είναι άδειο! Τέσσερα – πέντε σκάφη έχουν μείνει στην περιοχή, και λίγα ακόμα στην Ποτιδεα στο κανάλι. Που άλλες χρονιές που το λιμάνι ηταν γεμάτο αλιευτικά! Το 90% έφυγαν μακριά… Βόλο, Χαλκίδα, Νησιά… Να βρουν καθαρά (όσο γίνεται) χωρίς πλαγκτόν νερά, να βρουν ψάρια… Κάθε «καλάδα» με το ζόρι να δώσει καμιά πενηνταριά φελιζόλ ψάρια, δηλαδή γύρω στα 450 κιλά! Τα έξοδα τεράστια, και το μεροκάματο δεν βγαίνει. Το δίχτυ με το που θα πέσει στη θάλασσα γίνεται ασήκωτο με αποτέλεσμα να ζορίζονται τα μηχανήματα να το ανεβάσουν στο σκάφος. Κάποιοι καπετάνιοι «έκοψαν» τα δίχτυα για να ελευθερώσουν το σκάφος και να πάρουν επάνω ότι μπορούσαν. Μεγάλος αριθμός σκαφών δεν βγαίνει πλέον στη δουλειά. Τι να βγουν να κάνουν; Μόνο έξοδα, και μηδέν έσοδα. Πολλές φορές και ζημιές στον εξοπλισμό, από το πλαγκτόν. Σχεδόν τρεις μήνες, και οι ψαράδες μας είτε βγάζουν «λειψό» μεροκάματο είτε καθόλου. Από την μια η γενικότερη οικονομική κρίση, από την άλλη το πλαγκτόν, «ήρθε και έδεσε» που λέει και ο λαός. Σε κάθε αλιευτικό συγκρότημα (γρι-γρι), εργάζονται από 9 μέχρι και 15 άτομα! Αν πολλαπλασιάσουμε ένα μέσο όρο 10 ατόμων με το 250 (το λιγότερο), όπου 250 είναι ο αριθμός των σκαφών που εργάζονται στο Βόρειο Αιγαίο, διαπιστώνουμε ότι μιλάμε για έναν τεράστιο αριθμό ψαράδων που είναι σε «άνευ αποδοχών» εργασία, αφού το να γυρίσει το σκάφος «ακαλάριστο» στο λιμάνι σημαίνει άδειες τσέπες. Και στον πιο πάνω αριθμό δεν έχω βάλει τους παράκτιους… Οι επιστήμονες λένε πολλά για το φαινόμενο αυτό. Οι ψαράδες περιμένουν! Περιμένουν να καθαρίσουν τα νερά, για να μπορέσουν να δουλέψουν, για να δώσουν ψάρια στην αγορά, να βγάλουν μεροκάματο αυτοί, αλλά να μπορέσουμε και εμείς να φάμε φθηνό ψάρι. Βασίλης Τσούγκαρης tsougarisgnomi@gmail.com

ΤΑ ΓΡΙ ΓΡΙ ΦΕΥΓΟΥΝ ΓΙΑ ΔΟΥΛΕΙΑ

Ομορφες εικόνες! Λιμάνι Νέων Μουδανιών, και είναι η ώρα που τα γρι-γρι αναχωρούν για ψάρεμα. Η επιστροφή τους θα γίνει τα ξημερώματα, μπορεί και κατά το μεσημεράκι αν "καλάρουν" αργά το πρώί! Τα γρι-γρι φεύγουν και αύριο μπορεί να βγουν σε άλλο λιμάνι. Μπορεί στην Καβάλα, μπορεί το Βόλο, μπορεί οπουδήποτε. Οπου "ακουστούν" ψάρια, όπου ακουστεί χοντρός γάβρος, "κατά ΄κει θα κάνει η πλώρη τους"! Καλή ψαριά και ήσυχες θάλασσες!