Χθες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ περιόδευσε στα έργα της Ηπείρου και έδωσε στην κυκλοφορία 20 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου, από τον κόμβο Ιωαννίνων ώς τη γέφυρα του Αράχθου, που θα συντομεύσουν τη διαδρομή Ιωαννίνων-Θεσσαλονίκης κατά 20 λεπτά.
Στο τμήμα αυτό, που κόστισε 251 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνεται η σήραγγα του Δρίσκου, μήκους 6,5 χλμ., που είναι η μεγαλύτερη της χώρας.
Στη συνέχεια ο υπουργός περιόδευσε στη γέφυρα του Αράχθου, μήκους 1.050 μέτρων, και ανακοίνωσε ότι θα δοθεί στην κυκλοφορία μέσα στο 2009.
Υποσχέθηκε ότι στο τέλος του χρόνου θα είναι έτοιμο το γεφύρι του Μετσοβίτικου, που έχει μήκος 530 μέτρα και ύψος 100.
Το τμήμα από την Ηγουμενίτσα ώς την Παναγιά Γρεβενών είναι από τα δυσκολότερα της Εγνατίας.
Εχει μήκος 123 χλμ. και θα στοιχίσει 2,15 δισ. ευρώ λόγω των μεγάλων έργων που απαιτούνται στο 30% του μήκους του.Για αργούς ρυθμούς κατασκευής κάνει λόγο ο Γ. Μαγκριώτης, υπεύθυνος του ΠΑΣΟΚ στον τομέα των δημοσίων έργων, ο οποίος αμφισβητεί συνολικά το χρονοδιάγραμμα που είχε ανακοινωθεί και από τον πρωθυπουργό.
Ειδικά για το κομμάτι που δόθηκε χθες στην κυκλοφορία, αναφέρει ότι ώς το 2004 είχαν ολοκληρωθεί τα έργα στη σήραγγα του Δρίσκου και ένα κομάτι ώς το Δροσοχώρι, ενώ τέσσερα χρόνια μετά η Ν.Δ. παρέδωσε το έργο χωρίς το φρέαρ εκκαπνισμού και τα συστήματα ασφαλείας.
Στην ουσία, θέτει θέμα ασφαλείας και επισημαίνει ότι ακριβώς γι' αυτές τις ελλείψεις το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ άλλαξε τα σχέδιά του και δεν έκανε εγκαίνια.
