Όλα αυτά χωρίς ΚΑΜΙΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ αστυνόμευση.
Μάλιστα αυτές τις μέρες ηταν η έκθεση του επιμελητηρίου στα Μουδανιά και οι παραβάτες συνέχιζαν ανενόχλητοι το χαβά τους παρόλη την αστυνομική παρουσία στο συγκεκριμένο σημείο.
Στο δρόμο αυτό στο παρελθόν θρηνήσαμε ανθρώπινες ζωές, και δυστυχώς για εκεί ξαναβαδίζουμε.
Βέβαια ζούμε σε μια χώρα που εφαρμόζεται το «θεραπεύειν» και όχι το προλαμβάνειν.
Ζούμε σε μια χώρα που αφού σκοτωθεί κόσμος θα δραστηριοποιηθούν οι αρχές και αυτό για λίγο, μέχρι να πέσει ο θόρυβος.
Μετά πάλι προς τη δόξα τραβάμε!
Και αυτό το χάλι, συμβαίνει σε ΟΛΑ τα Μουδανιά, όπου έλληνες, Αλβανοί, Ρώσοι ραλίστες και μηχανόβιοι δεν διστάζουν να βάλουν σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές με τα «μπαντιλίκια, τα χειρόφρενα, τις τελικές, τις κόντρες, και τις σούζες».
Πάμε και πάλι στο δρόμο που άνοιξε αυτό το άρθρο.
Λεωφόρος Ελευθερίας!
Απολαύστε τον «άδειο» από την φωτογραφία.
Είναι ακόμα πρωί!
Σε Κανά δυο ώρες άλλη μια από τα ίδια μέχρι να γίνει το μοιραίο και τότε….!
Βασίλης Τσούγκαρης
Αρθρογράφος Παραγωγός Ραδιοφωνίας
tsougarisgnomi@gmail.com
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα δρόμος. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα δρόμος. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Κυριακή 28 Ιουνίου 2009
Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΗΣ «ΑΜΑΡΤΙΑΣ»!
Κάπου εκεί στα Μουδανιά, υπάρχει ένας δρόμος, μια «λεωφόρος» που ονομάζεται «Ελευθερίας»!
Είναι μάλιστα τόσο «ελεύθερος» δρόμος, που σ’ αυτόν καθημερινά σπάνει το παγκόσμιο ρεκόρ τροχαίων παραβάσεων….
Δεν υπάρχει καμία υπερβολή σε αυτό που γράφω.
Στο δρόμο αυτό καθημερινά μπορεί κανείς να απολαυσει τους Χαλκιδικιώτες «Σουμάχερ», οι οποίοι δοκιμάζουν τις «δυνατότητες» των φτιαγμένων και μη αυτοκινήτων τους.
Στο δρόμο αυτό, όλη η πιτσιρικαρία (και όχι μόνο) με τα μηχανάκια τα χωρίς πινακίδες και με τις «σπέσιαλ» εξατμίσεις που παράγουν θόρυβο πάνω από 100db θα κάνει τις κόντρες της και τις σούζες της! 
Όλα αυτά χωρίς ΚΑΜΙΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ αστυνόμευση.
Μάλιστα αυτές τις μέρες ηταν η έκθεση του επιμελητηρίου στα Μουδανιά και οι παραβάτες συνέχιζαν ανενόχλητοι το χαβά τους παρόλη την αστυνομική παρουσία στο συγκεκριμένο σημείο.
Στο δρόμο αυτό στο παρελθόν θρηνήσαμε ανθρώπινες ζωές, και δυστυχώς για εκεί ξαναβαδίζουμε.
Βέβαια ζούμε σε μια χώρα που εφαρμόζεται το «θεραπεύειν» και όχι το προλαμβάνειν.
Ζούμε σε μια χώρα που αφού σκοτωθεί κόσμος θα δραστηριοποιηθούν οι αρχές και αυτό για λίγο, μέχρι να πέσει ο θόρυβος.
Μετά πάλι προς τη δόξα τραβάμε!
Και αυτό το χάλι, συμβαίνει σε ΟΛΑ τα Μουδανιά, όπου έλληνες, Αλβανοί, Ρώσοι ραλίστες και μηχανόβιοι δεν διστάζουν να βάλουν σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές με τα «μπαντιλίκια, τα χειρόφρενα, τις τελικές, τις κόντρες, και τις σούζες».
Πάμε και πάλι στο δρόμο που άνοιξε αυτό το άρθρο.
Λεωφόρος Ελευθερίας!
Απολαύστε τον «άδειο» από την φωτογραφία.
Είναι ακόμα πρωί!
Σε Κανά δυο ώρες άλλη μια από τα ίδια μέχρι να γίνει το μοιραίο και τότε….!
Βασίλης Τσούγκαρης
Αρθρογράφος Παραγωγός Ραδιοφωνίας
tsougarisgnomi@gmail.com
Όλα αυτά χωρίς ΚΑΜΙΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ αστυνόμευση.
Μάλιστα αυτές τις μέρες ηταν η έκθεση του επιμελητηρίου στα Μουδανιά και οι παραβάτες συνέχιζαν ανενόχλητοι το χαβά τους παρόλη την αστυνομική παρουσία στο συγκεκριμένο σημείο.
Στο δρόμο αυτό στο παρελθόν θρηνήσαμε ανθρώπινες ζωές, και δυστυχώς για εκεί ξαναβαδίζουμε.
Βέβαια ζούμε σε μια χώρα που εφαρμόζεται το «θεραπεύειν» και όχι το προλαμβάνειν.
Ζούμε σε μια χώρα που αφού σκοτωθεί κόσμος θα δραστηριοποιηθούν οι αρχές και αυτό για λίγο, μέχρι να πέσει ο θόρυβος.
Μετά πάλι προς τη δόξα τραβάμε!
Και αυτό το χάλι, συμβαίνει σε ΟΛΑ τα Μουδανιά, όπου έλληνες, Αλβανοί, Ρώσοι ραλίστες και μηχανόβιοι δεν διστάζουν να βάλουν σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές με τα «μπαντιλίκια, τα χειρόφρενα, τις τελικές, τις κόντρες, και τις σούζες».
Πάμε και πάλι στο δρόμο που άνοιξε αυτό το άρθρο.
Λεωφόρος Ελευθερίας!
Απολαύστε τον «άδειο» από την φωτογραφία.
Είναι ακόμα πρωί!
Σε Κανά δυο ώρες άλλη μια από τα ίδια μέχρι να γίνει το μοιραίο και τότε….!
Βασίλης Τσούγκαρης
Αρθρογράφος Παραγωγός Ραδιοφωνίας
tsougarisgnomi@gmail.com
Κυριακή 7 Δεκεμβρίου 2008
ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ
ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ
ΔΡΟΜΟΣ ΟΡΜΥΛΙΑΣ-ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ
Η κατασκευή της επαρχιακής οδού Ορμύλιας – Πολυγύρου (μέχρι τον κόμβο Αγ. Δημητρίου) εντάχθηκε στο πρόγραμμα «Αγροτικής Ανάπτυξης της Ελλάδος 2007-2013» του υπουργείου Αγρ.Ανάπτυξης, του Μέτρου 125Α.5 βελτίωση «προσπελασιμότητας στις αγροτικές εκμεταλλεύσεις (Αγροτική Οδοποιία)» συνολικής δαπάνης 5.100.000,00€ εκ των οποίων 3.614.730,00€ είναι από κοινοτικούς πόρους και 1.485.630,00€ από Εθνική Δημόσια Δαπάνη. 
Η απόφαση ένταξης του έργου υπεγράφη από τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Αλέξανδρο Κοντό και τον Ειδικό Γραμματέα κ. Δ. Παπαγιαννίδη με αριθμό πρωτοκόλλου 11066/3-12-08. Το εν λόγω έργο που αφορά τη βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών του δρόμου σε όλο το μήκος, την κατασκευή τεχνικών έργων οδοστρωσίας – ασφαλτικά, σήμανση και ηλεκτροφωτισμό κόμβου θα αλλάξει τα δεδομένα της περιοχής Πολυγύρου – Ορμύλιας, δημιουργούνται συνθήκες άμεσης και ασφαλούς προσπελασιμότητας σε πλήθος αγροτεμαχίων προς όφελος των αγροτών αλλά και άμεση σύνδεση Ορμύλιας – Πολυγύρου προς όφελος όλων των κατοίκων της περιοχής.
«Η κατασκευή του δρόμου αυτού κόστους 5.100.000,00 καθώς και ο ήδη εγκριθείς δρόμος Ριζά - Πλατανοχώρι κόστους 4.330.000,00€ δημιουργούν δύο ισχυρούς νέους άξονες ανάπτυξης αγροτικών περιοχών βελτιώνοντας και ενισχύοντας σημαντικά το υπάρχον σύστημα αγροτικών δομών. 
Νιώθουμε ιδιαίτερη χαρά και ικανοποίηση που κάτω από δύσκολες σε παγκόσμιο αλλά και εθνικό επίπεδο οικονομικές συνθήκες καταφέραμε να εξασφαλίσουμε χρηματοδοτήσεις συνολικού ύψους 9.430.000,00€ για την βελτίωση της ζωής των αγροτών του Νομού μας αλλά και όλων των κατοίκων των εν λόγω περιοχών δημιουργώντας συγχρόνως και συνθήκες ανάπτυξης των τοπικών κοινωνιών» ανέφερε σε δηλώσεις του ο νομάρχης Χαλκιδικής Αστέριος Ζωγράφος.
ΔΡΟΜΟΣ ΟΡΜΥΛΙΑΣ-ΠΟΛΥΓΥΡΟΥ
Η κατασκευή της επαρχιακής οδού Ορμύλιας – Πολυγύρου (μέχρι τον κόμβο Αγ. Δημητρίου) εντάχθηκε στο πρόγραμμα «Αγροτικής Ανάπτυξης της Ελλάδος 2007-2013» του υπουργείου Αγρ.Ανάπτυξης, του Μέτρου 125Α.5 βελτίωση «προσπελασιμότητας στις αγροτικές εκμεταλλεύσεις (Αγροτική Οδοποιία)» συνολικής δαπάνης 5.100.000,00€ εκ των οποίων 3.614.730,00€ είναι από κοινοτικούς πόρους και 1.485.630,00€ από Εθνική Δημόσια Δαπάνη. 
Η απόφαση ένταξης του έργου υπεγράφη από τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Αλέξανδρο Κοντό και τον Ειδικό Γραμματέα κ. Δ. Παπαγιαννίδη με αριθμό πρωτοκόλλου 11066/3-12-08. Το εν λόγω έργο που αφορά τη βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών του δρόμου σε όλο το μήκος, την κατασκευή τεχνικών έργων οδοστρωσίας – ασφαλτικά, σήμανση και ηλεκτροφωτισμό κόμβου θα αλλάξει τα δεδομένα της περιοχής Πολυγύρου – Ορμύλιας, δημιουργούνται συνθήκες άμεσης και ασφαλούς προσπελασιμότητας σε πλήθος αγροτεμαχίων προς όφελος των αγροτών αλλά και άμεση σύνδεση Ορμύλιας – Πολυγύρου προς όφελος όλων των κατοίκων της περιοχής.
«Η κατασκευή του δρόμου αυτού κόστους 5.100.000,00 καθώς και ο ήδη εγκριθείς δρόμος Ριζά - Πλατανοχώρι κόστους 4.330.000,00€ δημιουργούν δύο ισχυρούς νέους άξονες ανάπτυξης αγροτικών περιοχών βελτιώνοντας και ενισχύοντας σημαντικά το υπάρχον σύστημα αγροτικών δομών. 
Νιώθουμε ιδιαίτερη χαρά και ικανοποίηση που κάτω από δύσκολες σε παγκόσμιο αλλά και εθνικό επίπεδο οικονομικές συνθήκες καταφέραμε να εξασφαλίσουμε χρηματοδοτήσεις συνολικού ύψους 9.430.000,00€ για την βελτίωση της ζωής των αγροτών του Νομού μας αλλά και όλων των κατοίκων των εν λόγω περιοχών δημιουργώντας συγχρόνως και συνθήκες ανάπτυξης των τοπικών κοινωνιών» ανέφερε σε δηλώσεις του ο νομάρχης Χαλκιδικής Αστέριος Ζωγράφος.
Ο αρμόδιος Αντινομάρχης Ιωάννης Τζίτζιος σε δήλωσή του τόνισε:
«Η Διοίκηση της Νομαρχίας πιστή στις δεσμεύσεις και στο πρόγραμμά της, συνεχίζει τις παρεμβάσεις που απαιτούνται, ώστε όταν αυτές ολοκληρωθούν να έχουμε πετύχει τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων του Νομού στο σύνολό του αλλά και την αναπτυξιακή προοπτική του τόπου μας».
Τρίτη 22 Ιουλίου 2008
ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΟΥΡΑΝΟΥΠΟΛΗΣ
(ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ http://www.halkidikinews.gr/)
Το τμήμα του δρόμου που θα μελετηθεί είναι μήκους περίπου 7 χιλιομέτρων και θα αναπτυχθεί μετά τον κατασκευασμένο κόμβο Τρυπητής και περίπου 500 μέτρα πριν από τον οικισμό της Ουρανούπολης, ενώ προβλέπει τοπικές βελτιώσεις, αλλά και διαπλάτυνση της υπάρχουσας διατομής.
Τη σύμβαση για την εκπόνηση της μελέτης «Οδικός Αξονας Θεσσαλονίκη – Πολύγυρος – Ιερισσός – Αγιον Ορος, Τμήμα από Κόμβο Τρυπητής έως Ουρανούπολη», προϋπολογισμού 400.000 ευρώ υπέγραψε ο Γενικός Γραμματέας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Γιώργος Τσιότρας.
Το τμήμα του δρόμου που θα μελετηθεί είναι μήκους περίπου 7 χιλιομέτρων και θα αναπτυχθεί μετά τον κατασκευασμένο κόμβο Τρυπητής και περίπου 500 μέτρα πριν από τον οικισμό της Ουρανούπολης, ενώ προβλέπει τοπικές βελτιώσεις, αλλά και διαπλάτυνση της υπάρχουσας διατομής.Η μελέτη προβλέπεται να ολοκληρωθεί εντός διαστήματος εννέα μηνών, έτσι ώστε να αρχίσει άμεσα η κατασκευή του έργου, για το οποίο έχει ήδη εγκριθεί η χρηματοδότησή του με το ποσό των 2.100.000 ευρώ.
Όπως δήλωσε ο κ. Τσιότρας, η βελτίωση και διαπλάτυνση του τμήματος από τον Κόμβο Τρυπητής μέχρι την Ουρανούπολη του οδικού άξονα Θεσσαλονίκη - Πολύγυρος – Ιερισσός – Αγ. Ορος θα αναβαθμίσει την υφιστάμενη οδό, με αποτέλεσμα να εξυπηρετούνται καλύτερα και με μεγαλύτερη ασφάλεια οι τοπικές μετακινήσεις, ενώ θα συντελέσει σε σημαντικό βαθμό στη βελτίωση της σύνδεσης της Θεσσαλονίκης με την ανατολική Χαλκιδική και τη χερσόνησο του Αθω.
Στην υπό εκπόνηση μελέτη συμπεριλαμβάνεται η ολοκλήρωση των συγκοινωνιακών μελετών, των τοπογραφικών εργασιών, των στατικών, των υδραυλικών, των μελετών περιβαλλοντικών επιπτώσεων και πρασίνου, των γεωλογικών και γεωτεχνικών μελετών.
Περισσότερα ΝΕΑ εδώ!
Πέμπτη 19 Ιουνίου 2008
Εγνατία: άλλα 20 χλμ. στην κυκλοφορία
(ΠΗΓΗ ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ)
Χθες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ περιόδευσε στα έργα της Ηπείρου και έδωσε στην κυκλοφορία 20 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου, από τον κόμβο Ιωαννίνων ώς τη γέφυρα του Αράχθου, που θα συντομεύσουν τη διαδρομή Ιωαννίνων-Θεσσαλονίκης κατά 20 λεπτά.
Στο τμήμα αυτό, που κόστισε 251 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνεται η σήραγγα του Δρίσκου, μήκους 6,5 χλμ., που είναι η μεγαλύτερη της χώρας.
Στη συνέχεια ο υπουργός περιόδευσε στη γέφυρα του Αράχθου, μήκους 1.050 μέτρων, και ανακοίνωσε ότι θα δοθεί στην κυκλοφορία μέσα στο 2009.
Υποσχέθηκε ότι στο τέλος του χρόνου θα είναι έτοιμο το γεφύρι του Μετσοβίτικου, που έχει μήκος 530 μέτρα και ύψος 100.
Το τμήμα από την Ηγουμενίτσα ώς την Παναγιά Γρεβενών είναι από τα δυσκολότερα της Εγνατίας.
Εχει μήκος 123 χλμ. και θα στοιχίσει 2,15 δισ. ευρώ λόγω των μεγάλων έργων που απαιτούνται στο 30% του μήκους του.Για αργούς ρυθμούς κατασκευής κάνει λόγο ο Γ. Μαγκριώτης, υπεύθυνος του ΠΑΣΟΚ στον τομέα των δημοσίων έργων, ο οποίος αμφισβητεί συνολικά το χρονοδιάγραμμα που είχε ανακοινωθεί και από τον πρωθυπουργό.
Ειδικά για το κομμάτι που δόθηκε χθες στην κυκλοφορία, αναφέρει ότι ώς το 2004 είχαν ολοκληρωθεί τα έργα στη σήραγγα του Δρίσκου και ένα κομάτι ώς το Δροσοχώρι, ενώ τέσσερα χρόνια μετά η Ν.Δ. παρέδωσε το έργο χωρίς το φρέαρ εκκαπνισμού και τα συστήματα ασφαλείας.
Στην ουσία, θέτει θέμα ασφαλείας και επισημαίνει ότι ακριβώς γι' αυτές τις ελλείψεις το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ άλλαξε τα σχέδιά του και δεν έκανε εγκαίνια.
Χθες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ περιόδευσε στα έργα της Ηπείρου και έδωσε στην κυκλοφορία 20 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου, από τον κόμβο Ιωαννίνων ώς τη γέφυρα του Αράχθου, που θα συντομεύσουν τη διαδρομή Ιωαννίνων-Θεσσαλονίκης κατά 20 λεπτά.
Στο τμήμα αυτό, που κόστισε 251 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνεται η σήραγγα του Δρίσκου, μήκους 6,5 χλμ., που είναι η μεγαλύτερη της χώρας.
Στη συνέχεια ο υπουργός περιόδευσε στη γέφυρα του Αράχθου, μήκους 1.050 μέτρων, και ανακοίνωσε ότι θα δοθεί στην κυκλοφορία μέσα στο 2009.
Υποσχέθηκε ότι στο τέλος του χρόνου θα είναι έτοιμο το γεφύρι του Μετσοβίτικου, που έχει μήκος 530 μέτρα και ύψος 100.
Το τμήμα από την Ηγουμενίτσα ώς την Παναγιά Γρεβενών είναι από τα δυσκολότερα της Εγνατίας.
Εχει μήκος 123 χλμ. και θα στοιχίσει 2,15 δισ. ευρώ λόγω των μεγάλων έργων που απαιτούνται στο 30% του μήκους του.Για αργούς ρυθμούς κατασκευής κάνει λόγο ο Γ. Μαγκριώτης, υπεύθυνος του ΠΑΣΟΚ στον τομέα των δημοσίων έργων, ο οποίος αμφισβητεί συνολικά το χρονοδιάγραμμα που είχε ανακοινωθεί και από τον πρωθυπουργό.
Ειδικά για το κομμάτι που δόθηκε χθες στην κυκλοφορία, αναφέρει ότι ώς το 2004 είχαν ολοκληρωθεί τα έργα στη σήραγγα του Δρίσκου και ένα κομάτι ώς το Δροσοχώρι, ενώ τέσσερα χρόνια μετά η Ν.Δ. παρέδωσε το έργο χωρίς το φρέαρ εκκαπνισμού και τα συστήματα ασφαλείας.
Στην ουσία, θέτει θέμα ασφαλείας και επισημαίνει ότι ακριβώς γι' αυτές τις ελλείψεις το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ άλλαξε τα σχέδιά του και δεν έκανε εγκαίνια.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)