ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ Το Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. σύμφωνα με την α.π. ΔΙΠΠ/Φ.ΕΓΚΡ.15/260/17190/ 28-7-2008 Απόφαση, ενδιαφέρεται να προσλάβει τριάντα δύο (32) άτομα, με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου εργασίας ενός (1) έτους για τη στελέχωση της Ειδικής Υπηρεσίας Επιθεωρητών Περιβάλλοντος ( Ε.Υ.Ε.Π.) Αθήνα (Γενική Επιθεώρηση και Τομέας Νοτίου Ελλάδας ) και Θεσσαλονίκη (Τομέας Βορείου Ελλάδας) όπως φαίνεται στον πίνακα που ακολουθεί.

Κατεβάστε την προκήρυξη σε μορφή pdf ΕΔΩ!

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ερώτηση κατέθεσε ο Βουλευτής Χαλκιδικής Γιάννης Δριβελέγκας (http://vo.pasok.gr/drivelegkas/) προς τον Υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Προς : Τον κ. Υπουργό του ΥΠΕΧΩΔΕ Θέμα : « Ανατολική παράκαμψη Πολυγύρου » κ. Υπουργέ Για μία ακόμα φορά επανέρχομαι στο θέμα για να τονίσω την αναγκαιότητα της κατασκευής του έργου της ανατολικής παράκαμψης του Πολυγύρου, Πρωτεύουσας του Νομού Χαλκιδικής. Το έργο μήκους 1.800 μέτρων και όχι απαγορευτικού προϋπολογισμού, ( κόστος κατασκευής περίπου 5.000.000 ευρώ ), έχει πλήρη και ώριμη μελέτη.

Είναι απαραίτητο και αναγκαίο διότι η κυκλοφορία όλων των κατηγοριών των αυτοκινήτων ( επιβατηγά – φορτηγά – λεωφορεία ) γίνεται μέσα από την πόλη ( ίσως είναι η μοναδική Πρωτεύουσα της χώρας που συμβαίνει αυτό ) και σε ένα οδικό δίκτυο κατασκευής της δεκαετίας του 1950 ( στενό – χωρίς πεζοδρόμια – σήμανση κ.τ.λ. ) με ότι αυτό συνεπάγεται για την ασφαλή διέλευση των αυτοκινήτων, αλλά και των κατοίκων της πόλης

Τονίζω ιδιαίτερα ότι το πρόβλημα είναι καθημερινό και καθ΄ όλη τη διάρκεια τους έτους, το οποίο φυσικά κατά τους καλοκαιρινούς μήνες γίνεται αφόρητο.

Σας ενημερώνω ότι οι κάτοικοι του Πολυγύρου αγανακτισμένοι, από την υπάρχουσα κατάσταση, είναι έτοιμοι να προβούν σε κινητοποιήσεις.

Επειδή :

α ) από τις μέχρι τώρα απαντήσεις σας προκύπτουν αρκετά ερωτηματικά, όσον αφορά το φορέα υλοποίησης του έργου

β ) είναι ανάγκη το πρόβλημα να βρει τη λύση του τώρα

γ ) το έργο είναι ώριμο από πλευράς μελετών και αναγκαίο Σας ερωτώ Ποιος είναι τελικά ο φορέας υλοποίησης του έργου;

Είστε διατεθειμένος να χρηματοδοτήσετε την κατασκευή του έργου από τα υπόλοιπα του Γ΄ ΚΠΣ ή όχι ;

Είστε διατεθειμένος να χρηματοδοτήσετε την κατασκευή του έργου από τις Δημόσιες επενδύσεις ή όχι ;

Αν η απάντησή σας είναι το ΕΣΠΑ Σας ερωτώ

Θα ενταχθεί ως ένα από τα πρώτα έργα ή όχι ;

Αν ναι, ποιο θα είναι το χρονοδιάγραμμα κατασκευής του ; Ο ερωτών Βουλευτής Δριβελέγκας Ιωάννης

Σε δόσεις τα χρήματα στους σεισμόπληκτους

(ΑΠΟ ΗΜΕΡΗΣΙΑ http://www.imerisia.gr)

Σε τρεις δόσεις θα δοθούν στους σεισμόπληκτους τα χρήματα για την ανακατασκευή των σπιτιών και σε δύο δόσεις για την επισκευή των σπιτιών που επλήγησαν από τον σεισμό της 8ης Iουνίου.Xθες, ο υπουργός ΠEXΩΔE, Γιώργος Σουφλιάς, υπέγραψε τις σχετικές αποφάσεις με τις οποίες καθορίζονται: οι προθεσμίες και η διαδικασία χορήγησης της δωρεάν κρατικής αρωγής, οι υποχρεωτικές απαιτήσεις για τη σύνταξη μελετών αποκατάστασης και την έκδοση των σχετικών οικοδομικών αδειών και το τιμολόγιο για τις εργασίες επισκευής βλαβών.

Πιο συγκεκριμένα:
H δωρεάν κρατική αρωγή χορηγείται σε 3 δόσεις για την ανακατασκευή κτισμάτων (το 30% της συνολικής αρωγής με την έκδοση της νέας οικοδομικής άδειας, το 35% της συνολικής αρωγής μόλις ολοκληρωθεί ο φέρων οργανισμός και οι τοιχοποιίες και το υπόλοιπο 35% με την ολοκλήρωση των εργασιών) και σε 2 δόσεις για την επισκευή κτισμάτων.
Oι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να υποβάλουν τις αιτήσεις τους εντός ενός (1) έτους για τα επισκευάσιμα κτίρια και εντός έξι μηνών (6) για τα κατεδαφιστέα κτίρια (από την ημέρα έκδοσης του πορίσματος χαρακτηρισμού του κτιρίου από την υπηρεσία του YΠEXΩΔE).
Στα απαραίτητα δικαιολογητικά για την υποβολή των αιτήσεων και το κάθε στάδιο επισκευής ή ανακατασκευής περιλαμβάνονται τα έγγραφα που σχετίζονται με την κυριότητα του ακινήτου (π.χ. συμβόλαια) και τη διαδικασία ανακατασκευής ή επισκευής του κτίσματος.

Εγνατία: άλλα 20 χλμ. στην κυκλοφορία

(ΠΗΓΗ ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ)

Για το 2009 παραπέμπονται σημαντικά έργα της Εγνατίας, παρά τη ρητή δέσμευση του κ. Σουφλιά ότι ο αυτοκινητόδρομος θα ολοκληρωθεί στα τέλη του χρόνου.
Χθες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ περιόδευσε στα έργα της Ηπείρου και έδωσε στην κυκλοφορία 20 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου, από τον κόμβο Ιωαννίνων ώς τη γέφυρα του Αράχθου, που θα συντομεύσουν τη διαδρομή Ιωαννίνων-Θεσσαλονίκης κατά 20 λεπτά.
Στο τμήμα αυτό, που κόστισε 251 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνεται η σήραγγα του Δρίσκου, μήκους 6,5 χλμ., που είναι η μεγαλύτερη της χώρας.
Στη συνέχεια ο υπουργός περιόδευσε στη γέφυρα του Αράχθου, μήκους 1.050 μέτρων, και ανακοίνωσε ότι θα δοθεί στην κυκλοφορία μέσα στο 2009.
Υποσχέθηκε ότι στο τέλος του χρόνου θα είναι έτοιμο το γεφύρι του Μετσοβίτικου, που έχει μήκος 530 μέτρα και ύψος 100.
Το τμήμα από την Ηγουμενίτσα ώς την Παναγιά Γρεβενών είναι από τα δυσκολότερα της Εγνατίας.
Εχει μήκος 123 χλμ. και θα στοιχίσει 2,15 δισ. ευρώ λόγω των μεγάλων έργων που απαιτούνται στο 30% του μήκους του.Για αργούς ρυθμούς κατασκευής κάνει λόγο ο Γ. Μαγκριώτης, υπεύθυνος του ΠΑΣΟΚ στον τομέα των δημοσίων έργων, ο οποίος αμφισβητεί συνολικά το χρονοδιάγραμμα που είχε ανακοινωθεί και από τον πρωθυπουργό.
Ειδικά για το κομμάτι που δόθηκε χθες στην κυκλοφορία, αναφέρει ότι ώς το 2004 είχαν ολοκληρωθεί τα έργα στη σήραγγα του Δρίσκου και ένα κομάτι ώς το Δροσοχώρι, ενώ τέσσερα χρόνια μετά η Ν.Δ. παρέδωσε το έργο χωρίς το φρέαρ εκκαπνισμού και τα συστήματα ασφαλείας.
Στην ουσία, θέτει θέμα ασφαλείας και επισημαίνει ότι ακριβώς γι' αυτές τις ελλείψεις το υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ άλλαξε τα σχέδιά του και δεν έκανε εγκαίνια.