33rd ELPA RALLY - ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ

27-09-2009 ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ Η επιστροφή! Ο Γιάννης Παπαδημητρίου με τον Allan Harryman στο δεξί του μπάκετ, είναι οι μεγάλοι νικητές του 33ου Ράλλυ ΕΛΠΑ. Ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 1999, πέρσι έκανε την επανεμφάνισή του στους ελληνικούς αγώνες, καταφέρνοντας να επικρατήσει στο Ράλλυ ΕΛΠΑ, την ώρα που ο αγώνας δεν προσμετρούσε το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ.

Ο ίδιος απείχε από τους ελληνικούς αγώνες για μεγάλο χρονικό διάστημα, και συγκεκριμένα από το 2001 όταν και αποφάσισε να κάνει το μεγάλο άλμα και να συμμετάσχει στο νεοσύστατο –τότε- FIA Team’s Cup.

Ο Έλληνας οδηγός κατάφερε να αποκομίσει μεγάλη εμπειρία με την παρουσία του στο συγκεκριμένο θεσμό, βελτιώνοντας την ταχύτητα και τις επιδόσεις του.

Μάλιστα, στη συνέχεια αποφάσισε και συμμετείχε επιλεκτικά σε αγώνες στο εξωτερικό, και κατά προτίμηση στην Ιταλία, με αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC.

Ο Γιάννης Παπαδημητρίου, διακρίθηκε, σημειώνοντας σε αρκετές περιπτώσεις νίκες, απουσιάζοντας όμως κατά βάση από τους ελληνικούς αγώνες.

Τουλάχιστον μέχρι το 2008, οπότε και έκανε την επανεμφάνισή του.

Ταχύς στο χώμα, αλλά και στην άσφαλτο, αφού παλαιότερα διακρίθηκε με Renault 5 GT Turbo σε ασφάλτινες επιφάνειες, πριν περάσει στο χώμα. Η εμπειρία του αποτελεί εγγύηση για τον ίδιο, όπως και η σοβαρότητα που διακρίνει την εμπλοκή του. Ποιος Είναι Ημερομηνία Γέννησης: 12/10/1965 Εθνικότητα: Έλληνας Πρώτος αγώνας: 1986 Σημαντικότερες Επιτυχίες 1999 Πρωταθλητής Ελλάδος 2001 5ος FIA Team’s Cup 2003 1ος Έλληνας Ράλλυ Ακρόπολις

33rd ELPA RALLY - SERVICE FLASH FLEXI SERVICE B (ITEA)

26-09-2009 SERVICE FLASH FLEXI SERVICE B (ITEA) Ημερομηνία: 26.09.2009 Ημέρα: 1 Flexi Service: B (ITEA) 1 SOLOWOW Michal - BARAN Maciek PEUGEOT 207 S2000 Ήμουν άτυχος στο τέλος.

Κάναμε τετ ακε και δεν έχασα την όπισθεν. Είμαι απογοητευμένος από το σημερινό αποτέλεσμα. Οι ειδικές ήταν παρόμοιες με αυτές του Ράλλυ Ουαλίας.

Αύριο θα κάνουμε τα πάντα για να ανακάμψουμε. 2 BASSO Giandomenico - DOTTA Mitia FIAT Grande Punto S2000 Ήταν περίεργη μέρα.

Ξεκινήσαμε με εντελώς διαφορετική επιλογή ελαστικών σε σχέση με τον Solowow και στις δύο τελευταίες ειδικές του πρώτου σκέλους χάσαμε πολύ χρόνο γιατί γλιστρούσαμε.

Στο δεύτερο πέρασμα νομίζω ότι και πάλι είχαμε διαφορετική επιλογή ελαστικών.

Η πρώτη ειδική ήταν εντελώς στεγνή.

Όταν βγήκαμε από την ειδική αλλάξαμε τα εμπρός ελαστικά γιατί είχαν καταστραφεί, αλλά και τα πίσω είχαν επίσης φθαρεί με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μη... στέκεται. 3 FONTANA Corrado - CASSINA Carlo MITSUBISHI Lancer Evo 9 Είναι σημαντικό που τερμαστίσαμε την 1η ημέρα χωρίς να κάνουμε λάθη.

Είχαμε δύο σκασμένα ελαστικά και ήμασταν τυχεροί που ήταν τα πίσω.

Ήταν δύσκολες οι ειδικές γιατί είχε πολύ βροχή, το οδόστρωμα ήταν γλιστερό και ήταν πολύ εύκολο να κάνεις λάθος. Αύριο πρέπει να συνεχίσουμε με τον ίδιο ρυθμό.

Νομίζω ότι αύριο θα έχει ηλιοφάνεια. Το προτιμώ. 7 PAPADIMITRIOU Ioannis - HARRYMAN Allan MITSUBISHI Lancer Evo 9 Ήταν πάρα πολύ δύσκολη.

Στην 5η ειδική είχε ομίχλη και κάναμε κι ενα τετ α κε. Όσο προσπαθούσα να πάω πιο γρήγορα τόσο πιο αργά πήγαινα.

Τα λάστιχα είχαν γίνει σλικ. Δεν είμαστε ικανοποιημένοι από το αποτέλεσμα. Αύριο θα προσπαθήσω περισσότερο.

Σήμερα δεν έκατσε τίποτα καλά. Είναι μεγάλος ο αγώνας.

Μπορεί να αλλάξουν άρδην τα αποτελέσματα. 9 NIORAS Grigoris - KAKALIS Konstantinos SUBARU Impreza WRX STI Το δεύτερο πέρασμα ήταν δύσκολο, κουραστικό και απαιτητικό. Η βροχή και η ομίχλη στις δύο τελευταίες ειδικές έκαναν πιο δύσκολες τις συνθήκες.

Από τη στιγμή που επιστρέψαμε στο σέρβις είμαστε ευχαριστημένοι. 10 PANAGIOTOPOULOS Emm. - AHTIDAS Manos MITSUBISHI Lancer Evo 9 Στην Παύλιανη ίσως το παράκανα λίγο.

Γύρισα, φράκαρα στη λάσπη, μου έσβησε το αυτοκίνητο.

Δεν έβλεπα στην ομίχλη. Πάνω από μισό λεπτό χάσαμε εκεί. Είχε ομίχλη, βροχή και λάσπες. Αύριο ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες θα δούμε πώς θα πάει.

33rd ELPA RALLY - ΗΜΕΡΑ1

26-09-2009 ΗΜΕΡΑ 1 Επικεφαλής ο Basso Η πρώτη, περιπετειώδης, ημέρα του 33ου Ράλλυ ΕΛΠΑ, ολοκληρώθηκε με τους Basso-Dotta να βρίσκονται επικεφαλής της κατάταξης οδηγώντας το Grande Punto S2000.

Η ημέρα αποδείχθηκε... σπαζοκεφαλιά όσον αφορά την επιλογή ελαστικών –λόγω και των άστατων καιρικών συνθηκών-, με αποτέλεσμα η πρώτη θέση να αλλάξει πολλές φορές χέρια, πριν καταλήξει στο ιταλικό πλήρωμα.

Ο καιρός έπαιξε σημαντικό ρόλο στη δεύτερη μπούκλα, και συγκεκριμένα στις ειδικές διαδρομές Παύλιανη 2 και Στρόμη 2, όπου κυρίαρχο στοιχείο ήταν η δυνατή βροχή και η ομίχλη! Αρχικά, λοιπόν, το δρόμο έδειξαν οι Solowow-Baran με το Peugeot 207 S2000, με τους μεγάλους τους αντιπάλους να χάνουν χρόνο από λανθασμένη επιλογή ελαστικών.

Όμως, ένα τετ α κε στην προτελευταία ειδική, σε συνδυασμό με ένα πρόβλημα στην όπισθεν του 207 στοίχισαν στον Πολωνό διεκδικητή του ευρωπαϊκού τίτλου σχεδόν 2 λεπτά και μαζί δύο θέσεις στη γενική κατάταξη.

Έτσι, οι Basso-Dotta όχι απλά προηγούνται, αλλά απολαμβάνουν και μια διαφορά ασφαλείας από τους δεύτερους.

Αυτοί είναι οι Παπαδημητρίου-Harryman με το Lancer EVO IX, οι οποίοι ακολουθούν με διαφορά 55.5 δλ. και αν και αντιμετώπισαν πρόβλημα με την επιλογή των ελαστικών, αντεπεξήλθαν στις δύσκολες συνθήκες. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσαν οι Νιώρας-Κακκαλής με το Subaru Impreza N12, οι οποίοι αντιμετώπισαν πρόβλημα με τα φρένα του αυτοκινήτου στις δύο τελευταίες ειδικές, καταφέρνοντας όμως να επιστρέψουν στο service park και μάλιστα ψηλά στη γενική κατάταξη.

Πίσω τους με μικρή διαφορά ακολουθούν οι Fontana-Cassina με το Lancer ένατης γενιάς, οι οποίοι προσπάθησαν να κινηθούν γρήγορα στις χωμάτινες επιφάνειες, που δεν είναι και οι αγαπημένες τους, παρόλο το χρόνο που έχασαν από δύο κλαταρισμένα ελαστικά.

Την εξάδα συμπληρώνουν οι Παναγιωτόπουλος-Αχτίδας με το Lancer EVO IX.

Το ελληνικό πλήρωμα εκμεταλλευόμενο την εμπειρία του πραγματοποιεί ακόμα μια πολύ καλή εμφάνιση στο χώμα.

Στην πρώτη θέση των αυτοκινήτων με κίνηση στους δύο τροχούς, βρίσκονται οι Slavov-Filipov με το Renault Clio R3, με διαφορά 11 λεπτών από τον πρωτοπόρο στη σχετική βαθμολογία Antonin Tulstak. Οι εγκαταλείψεις ήταν ένα από τα σημαντικά στοιχεία του πρώτου σκέλους, με σημαντικότερη αυτή των Βωβού-«ΕΛ-ΕΜ», οι οποίοι αρχικά αντιμετώπισαν ένα πρόβλημα με το σύστημα μετάδοσης, ενώ στη έναρξη της δεύτερης μπούκλας εγκατέλειψαν από διαφορικό.

Πάντως, ο τέσσερις φορές Πρωταθλητής Ελλάδος, αναμένεται να επανεκκινήσει αύριο κανονικά το σκέλος.

Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε ότι η σημερινή ημέρα προσμετράει ξεχωριστά στη βαθμολογία του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, με αποτέλεσμα οι Παπαδημητρίου-Harryman να κατακτούν τον απόλυτο αριθμό βαθμών, ακολουθούμενοι από τους Νιώρα-Κακκαλή και Παναγιωτόπουλο-Αχτίδα. Η αυριανή τελευταία ημέρα του αγώνα που προσμετρά και στο Πρωτάθλημα Ιστορικών αυτοκινήτων (19 συμμετοχές), περιλαμβάνει έξι ειδικές διαδρομές, τρεις επαναλαμβανόμενες, με συνολικό μήκος 122,70 χλμ.

33rd ELPA RALLY - Τελετή εκκίνησης

Τελετή εκκίνησης Μπροστά από τη μαρίνα της Ιτέας, σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, πραγματοποιήθηκε η τελετή εκκίνησης του 33ου Ράλλυ ΕΛΠΑ, παρουσία θεατών και επισήμων.

Από τη ράμπα της εκκίνησης πέρασαν 39 πληρώματα, εκ των οποίων τα 7 συμμετέχουν μόνο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ.

Αύριο, πρώτη ημέρα του αγώνα, τα πληρώματα θα αγωνιστούν σε 6 ειδικές διαδρομές, συνολικού μήκους 128,46 χλμ.

Σημειώνεται ότι η ε.δ. 1 και 4 «Νέο Δροσσοχώρι» λόγω ανωτέρας βίας κονταίνει από το τέλος της κατά 1,4 χλμ. και το μήκος της από 25,57 χλμ. τροποποιείται σε 24,17 χλμ.

Δηλώσεις των πρωταγωνιστών σε ηχογραφημένα αρχεία και φωτογραφίες από την Τελετή Εκκίνησης σε υψηλή ανάλυση μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα www.elparally.gr

Δηλώσεις:

1 SOLOWOW Michal - BARAN Maciek PEUGEOT 207 S2000 «Κάθε αγώνας στην Ελλάδα είναι διαφορετικός.

Δεν έχω την εμπειρία και θεωρώ ότι οι ειδικές είναι σκληρές, και ειδικά το πρώτο σκέλος που είναι πολύ κλειστό.

Στόχος μας είναι η νίκη, όπως εξάλλου και των αντιπάλων μας».2 BASSO Giandomenico - DOTTA Mitia FIAT Grande Punto S2000 «Είναι ένας αγώνας που μου αρέσει.

Οι ειδικές είναι ωραίες και τεχνικές, αν και το αυτοκίνητό μας είναι δύσκολο να οδηγηθεί σε αυτού του είδους τις επιφάνειες.

Θα πάμε προσεκτικά στο πρώτο πέρασμα.

Για εμάς, αυτός ο αγώνας είναι πολύ σημαντικός για την κατάκτηση του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος».

3 FONTANA Corrado - CASSINA Carlo MITSUBISHI Lancer Evo 9 «Είναι ένας πολύ ωραίος αγώνας. Είναι η πρώτη μου φορά στην Ελλάδα.

Δεν έχουμε μεγάλη εμπειρία στο χώμα, αλλά στόχος μας είναι να τερματίσουμε και να αποκομίσουμε βαθμούς για το ERC. ».

7 PAPADIMITRIOU Ioannis - HARRYMAN Allan MITSUBISHI Lancer Evo 9 «Πολύ ωραίες ειδικές και πιστεύω ότι ειδικά φέτος είναι πιο ενδιαφέρουσες, πιο δύσκολες και καλύτερα προετοιμασμένες.

Είναι σε πολύ κατάσταση. Και φέτος θα προσπαθήσουμε πολύ και θα κάνουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε. ».

8 VOVOS Aris - “EL - EM” MITSUBISHI Lancer Evo 9 «Ο αγώνας είναι ωραίος, με καλές συμμετοχές και εμείς από την πλευρά μας θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να πάρουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

Αν κινηθούμε όπως πρέπει, και δεν έχουμε προβλήματα, πιστεύω ότι μπορούμε να διεκδικήσουμε τη νίκη. ».

ΕΛΠΑ 33ο ΡΑΛΛΥ ΕΛΠΑ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ