ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ
Αθήνα, 24 Σεπτεμβρίου 2010
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Υπεγράφη σήμερα από τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη, Χρήστο Παπουτσή και προωθείται για υπογραφή στον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, Κάρολο Παπούλια, το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος «Διαδικασία αναγνώρισης σε αλλοδαπούς και ανιθαγενείς του καθεστώτος του πρόσφυγα ή δικαιούχου επικουρικής προστασίας».
Το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος συνυπογράφουν ο υπουργός Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης Γιάννης Ραγκούσης, ο υπουργός Δικαιοσύνης Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων Χάρης Καστανίδης, ο υπουργός Υγείας και Άθλησης Ανδρέας Λοβέρδος και ο υφυπουργός Οικονομικών Φίλιππος Σαχινίδης.
Με το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος τροποποιείται η υφιστάμενη νομοθεσία περί παροχής διεθνούς προστασίας σε αλλοδαπούς και ανιθαγενείς στη χώρα μας. Τις διατάξεις του επεξεργάστηκε η ειδική νομοπαρασκευαστική Επιτροπή του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και οριστικοποιήθηκαν αφού ελήφθησαν υπόψη οι παρατηρήσεις των συναρμόδιων Υπουργείων.
Στις κυριότερες διατάξεις περιλαμβάνονται:
Η αποκέντρωση των οργάνων εξέτασης των αιτημάτων διεθνούς προστασίας σε 14 Υπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνομίας , σε περιφέρειες όπου παρατηρείται μεγάλη συγκέντρωση αλλοδαπών.
Τίθεται χρονικό όριο έκδοσης απόφασης 3 μήνες στην ταχύρρυθμη διαδικασία και 6 μήνες στην κανονική διαδικασία.
Ορίζονται ως αρμόδια όργανα απόφασης σε α’ βαθμό ο Γενικός Γραμματέας Δημόσιας Τάξης στην κανονική διαδικασία και οι Αστυνομικοί Διευθυντές που προΐστανται των αρχών εξέτασης στην ταχύρρυθμη διαδικασία.
Επαναφέρεται το στάδιο ενδικοφανούς προσφυγής και συνιστώνται ειδικές επιτροπές, χωρίς της συμμετοχή αστυνομικών, οι οποίες θα εξετάζουν τις αιτήσεις σε β’ βαθμό.
Εισάγονται μεταβατικές ρυθμίσεις για τα αρμόδια όργανα και τη διαδικασία εξέτασης των εκκρεμών αιτήσεων διεθνούς προστασίας και των προσφυγών.






4DVD BOX ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΤΟΥ ΑΙΣΩΠΟΥ







Η συνολική διαδρομή Αθήνα – Δερβένι – Βυτίνα – Καλαμάτα – Σπάρτη – Νέα Κίος – Λουτράκι, κατά το κύριο τμήμα της ορεινή με μεγάλες κλίσεις, είχε μήκος 602 χιλιόμετρα.
Ο νικητής της ενεργειακής κατάταξης Γάλλος Raymond DURAND με αυτοκίνητο Toyota Prius 1,8 χρειάστηκε για να τη διατρέξει 23,15 λίτρα βενζίνης δηλαδή κατέγραψε μέση κατανάλωση 3,84 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Θα πρέπει για τη σωστή αξιολόγηση να ληφθεί υπόψη ότι οι υποχρεωτικοί χρόνοι ήταν σφικτοί και δεν επέτρεπαν αργή οδήγηση.
Σε σύγκριση με την κατανάλωση που δηλώνει επίσημα ο κατασκευαστής για τον μικτό κύκλο λειτουργίας ο συγκεκριμένος οδηγός κατέγραψε χαμηλότερη κατά 4% κατανάλωση (δείκτης οικολογικής οδήγησης 0,96). Ο δεύτερος στην ενεργειακή κατάταξη Μιλτιάδης ΤΣΟΣΚΟΥΝΟΓΛΟΥ, επίσης με αυτοκίνητο Toyota Prius 1,8, χρειάστηκε 25,67 λίτρα βενζίνης δηλαδή κατέγραψε μέση κατανάλωση 4,26 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Ο αντίστοιχος δείκτης οικολογικής οδήγησης ήταν 1.06 που σημαίνει ότι η κατανάλωση που πέτυχε ήταν κατά 6% μεγαλύτερη από αυτή που δηλώνει ο κατασκευαστής για τον μικτό κύκλο λειτουργίας.
Εντυπωσιακό ήταν και το αποτέλεσμα του Νίκου ΠΟΜΟΝΗ ο οποίος οδήγησε το μεγάλου SUV Lexus RX450h βάρους 2344 κιλών και το οποίο χρειάστηκε μόνο 41,8 λίτρα βενζίνης δηλαδή κατέγραψε μέση κατανάλωση 6,94 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Ο οδηγός πέτυχε δείκτη οικολογικής οδήγησης 0,99 δηλαδή κατά 1% λιγότερη από αυτήν που δηλώνει ο κατασκευαστής για τον μικτό κύκλο λειτουργίας.
Θα ήταν χρήσιμο και στους πλέον δύσπιστους σε ότι αφορά την εξοικονόμηση καυσίμου που επιτυγχάνουν τα υβριδικά αυτοκίνητα στις εκτός πόλης διαδρομές να δουν στο χάρτη τα περάσματα από τα βουνά της ορεινής Κορινθίας, της Αρκαδίας και της Λακωνίας, να ξαναδούν τα πιο πάνω νούμερα και να αναθεωρήσουν τις όποιες απόψεις τους.









