Αισιοδοξία Παπακωνσταντίνου για τα έσοδα
Αδιανόητη, απίθανη και μη λειτουργική
η αναδιάρθρωση του χρέους
Αδιανόητο, απίθανο και μη λειτουργικό χαρακτήρισε ο υπουργός Οικονομικών Γιώργος Παπακωνσταντίνου το ενδεχόμενο αναδιάρθρωσης του χρέους της Ελλάδας ενώ παράλληλα εξέφρασε τη βεβαιότητά του για την επίτευξη των στόχων μείωσης του δημοσιονομικού ελλείμματος για το 2010 και το 2011. Μιλώντας σε ημερίδα για την ελληνική χρηματοοικονομική κρίση του κέντρου οικονομικών σπουδών Goethe, που εδρεύει στην Φρανκφούρτη ο κ. Παπακωνσταντίνου ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «ίσως μάλιστα βρεθούμε και μπροστά από τους στόχους».
Ο Γ.Παπακωνσταντίνου διέψευσε κατηγορηματικά, για άλλη μια φορά, το ενδεχόμενο αναδιάρθρωσης του χρέους. «Δεν μπήκαμε σε αυτήν την επίπονη διαδικασία για να οδηγηθούμε σε αναδιάρθρωση χρέους. Αυτό είναι αδιανόητο, απίθανο και μη λειτουργικό» ανέφερε ο κ. Παπακωνσταντίνου.
Διαβάστε όλο το άρθρο εδώ.
Ο Γ.Παπακωνσταντίνου διέψευσε κατηγορηματικά, για άλλη μια φορά, το ενδεχόμενο αναδιάρθρωσης του χρέους. «Δεν μπήκαμε σε αυτήν την επίπονη διαδικασία για να οδηγηθούμε σε αναδιάρθρωση χρέους. Αυτό είναι αδιανόητο, απίθανο και μη λειτουργικό» ανέφερε ο κ. Παπακωνσταντίνου.







4DVD BOX ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΤΟΥ ΑΙΣΩΠΟΥ







Η συνολική διαδρομή Αθήνα – Δερβένι – Βυτίνα – Καλαμάτα – Σπάρτη – Νέα Κίος – Λουτράκι, κατά το κύριο τμήμα της ορεινή με μεγάλες κλίσεις, είχε μήκος 602 χιλιόμετρα.
Ο νικητής της ενεργειακής κατάταξης Γάλλος Raymond DURAND με αυτοκίνητο Toyota Prius 1,8 χρειάστηκε για να τη διατρέξει 23,15 λίτρα βενζίνης δηλαδή κατέγραψε μέση κατανάλωση 3,84 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Θα πρέπει για τη σωστή αξιολόγηση να ληφθεί υπόψη ότι οι υποχρεωτικοί χρόνοι ήταν σφικτοί και δεν επέτρεπαν αργή οδήγηση.
Σε σύγκριση με την κατανάλωση που δηλώνει επίσημα ο κατασκευαστής για τον μικτό κύκλο λειτουργίας ο συγκεκριμένος οδηγός κατέγραψε χαμηλότερη κατά 4% κατανάλωση (δείκτης οικολογικής οδήγησης 0,96). Ο δεύτερος στην ενεργειακή κατάταξη Μιλτιάδης ΤΣΟΣΚΟΥΝΟΓΛΟΥ, επίσης με αυτοκίνητο Toyota Prius 1,8, χρειάστηκε 25,67 λίτρα βενζίνης δηλαδή κατέγραψε μέση κατανάλωση 4,26 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Ο αντίστοιχος δείκτης οικολογικής οδήγησης ήταν 1.06 που σημαίνει ότι η κατανάλωση που πέτυχε ήταν κατά 6% μεγαλύτερη από αυτή που δηλώνει ο κατασκευαστής για τον μικτό κύκλο λειτουργίας.
Εντυπωσιακό ήταν και το αποτέλεσμα του Νίκου ΠΟΜΟΝΗ ο οποίος οδήγησε το μεγάλου SUV Lexus RX450h βάρους 2344 κιλών και το οποίο χρειάστηκε μόνο 41,8 λίτρα βενζίνης δηλαδή κατέγραψε μέση κατανάλωση 6,94 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.
Ο οδηγός πέτυχε δείκτη οικολογικής οδήγησης 0,99 δηλαδή κατά 1% λιγότερη από αυτήν που δηλώνει ο κατασκευαστής για τον μικτό κύκλο λειτουργίας.
Θα ήταν χρήσιμο και στους πλέον δύσπιστους σε ότι αφορά την εξοικονόμηση καυσίμου που επιτυγχάνουν τα υβριδικά αυτοκίνητα στις εκτός πόλης διαδρομές να δουν στο χάρτη τα περάσματα από τα βουνά της ορεινής Κορινθίας, της Αρκαδίας και της Λακωνίας, να ξαναδούν τα πιο πάνω νούμερα και να αναθεωρήσουν τις όποιες απόψεις τους.









